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2019年首件完成作品,以大陸天力(Kinetic)  1/48 M-346 大師式高級教練機直接製作

 

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歷史上的事實:
2008年2月19日,中央社報導漢翔航空向阿萊尼亞·馬基航空探詢以M-346為基礎合作的可能性[;2009年2月4日,時任阿萊尼亞·馬基航空CEO卡梅隆·科森蒂諾(Carmelo Cosentino)等三人訪問漢翔航空洽談合作事宜。

2015年6月12日,漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空參加國防部空軍司令部高教機邀商說明會並送出商情資料;同年8月13日,在台北國際航太暨國防工業展上,漢翔攤位除了AT-3 MAX、XAT-5高級教練機模型外,也展示M-346模型及照片,阿萊尼亞·馬基航空亦派出多位代表與會。

我架空的平行歷史:
2016年大選仍由國民黨執政,因此下一代高級教練機持續進行。由義大利李奧納多(前身阿萊尼亞·馬基航空)的T-346A獲選,與漢翔在台灣合作生產,定型號為AT-5高級教練機。空軍序號接在經國號戰機14、15、16之後,以17為開頭編號。首架機1701號於民國109年出廠,為漢翔製造的第九種機型,因此出廠序號為09-9001。以南宋抗金名將岳飛的字鵬舉為中文命名,又稱「鵬舉」號教練機。

真實現況:
民進黨蔡政府在2016年上任後,推翻前朝方案,提出不同的「國機國造」方針,以經國號戰機為基本架構,進行性能閹割的製造,即所謂T-5藍鵲教練機。

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