↑得意的中國飛行員(黃志剛)正站在他的圖波列夫SB清轟炸機前方,此機是當時世界上最快的飛機之一
中國轟炸機開始反擊日方機場、河運,與通訊,在1938年一月至二月間出動150架次轟炸。這些空襲大部分,像
最戲劇化的事件當屬空襲台灣。由於蘇聯理應保持中立以及蔣介石的反共態度阻礙了公布這些外籍人士,這次空襲在多年後仍是個謎。通常是報導由美國人飛這趟任務,而中方的歷史僅簡單敘述「空軍某單位出發空襲台灣新竹機場。」
中方的情報員回報有批船運的飛機(可能是購自義大利的飛雅特轟炸機;譯者註:即BR.20轟炸機)在台北近郊的一座機場進行組裝。
帕維爾‧雷查果夫(Pavel V.Rychagov)與齊加列夫(P.F.Zigarev)策劃這次任務,而由波利寧(Fedor P. Polynin)領隊。雷查果夫,曾在西班牙指揮第一個蘇聯I-15戰鬥機中隊,後來遭到史達林整肅致死,而齊加列夫成為蘇聯空軍總司令,1945年8月主導與日軍在滿州的最後一場空戰。
↑在漢口附近機場準備出擊的SB轟炸機
官方公報含糊不清地提及〝外籍飛行員〞,有些是屬於由文森‧史密斯(Vincent Smith)指揮的14隊美國飛行員的空襲。這些人在11月份招募,並接收在廣州組裝的伏爾提V-11輕轟炸機,並飛往漢口。
28架雙引擎圖波列夫(Tupolev) SB單翼轟炸機各裝載10枚炸彈(6枚
他們來到島的北部,轉向日軍基地,並在
↑漢口基地上的伏爾提V-11,右方遠處為901號的諾斯洛普Gamma 2E輕轟炸機。
以850匹馬力萊特颶風為動力,V-11武裝可掛載
厄尼斯特‧艾利森(Ernest Allison)試飛著組裝完成後的伏爾提機,他在日記寫到他在
↑14國際志願隊使用的三人座伏爾提V-11輕轟炸機
14隊在
後來該中隊接收3架馬丁機與2架諾斯洛普機。沒有飛機是在轟炸任務中失去,但是在
從1938年3月到5月,雙方的飛機參與了激烈的地面戰役,直到
↑1938年初在武漢地區尚可見到四引擎的TB-3
北方的日本陸軍飛行員保護轟炸機對抗中國I-152與格鬥者式雙翼機,宣稱
↑日本陸軍第一種單翼戰機是中島97式(Ki-27)戰鬥機
終於在7個月後,陸軍有著媲美海軍A
中國戰爭中最大的空戰在
中方宣稱擊落10架轟炸機與11架戰鬥機。根據陳納德的說法,中國失去9架飛機與4名飛行員,而俄國失去兩架飛機無人陣亡。另一方面,日本也宣稱獲得重大勝利,擊落51架飛機只損失2架轟炸機與2架戰鬥機!
戰果紀錄再度出現重大差異,日方宣稱擊落20架,中方宣稱擊落9架。雙方損失實際上證實1名A
↑三人座的美製白朗卡28/90 單翼機
日本的注意力回到南方,中國空軍第三路,經由廣州增加飛機與武器。36架格羅斯特格鬥者式(Gloster Gradiator),有4挺機槍與每小時253哩極速的雙翼機,在1938年1月從英國抵達,3月份加入戰鬥。無武裝的雙座單翼機也抵達廣州,包括19架不確定用途的貝蘭卡(Bellanca)機與50架北美(North American)初級教練機。
24架地瓦丁(Dewoitine) D.510戰鬥機在5月份從法國抵達河內(Hanoi)並飛往雲南。這批每小時250哩速度的固定起落架單翼機有2挺7.7公厘機槍與1挺20公厘希斯班諾(Hispano)機砲,這種新武器導致英國、蘇聯與日本本身,曾經購買地瓦丁機作為測試樣本,這三國在1940年全都採用這種口徑的武器。
↑來自英國格羅斯特的格鬥者式取代了兩個中隊的霍克機
1938年4月13日加賀號在南中國海巡弋封鎖海岸線,18架艦攻、3架A
一隻日本登陸部隊獲得了澳門南方的三灶島,並建立基地給新成立的14航空隊使用。18架艦攻、6架艦爆及12架戰機,直接攻擊華南目標。
日本海軍飛機為期4天猛及廣州從
在廣州市淪陷前最後一批抵達的飛機是寇蒂斯的戰鬥機;30架霍克三雙翼機在5月份船運抵達,以及30架霍克
↑這架1403號馬丁139WC,成為第一架飛越日本的敵方轟炸機,但只能投下紙傳單
作為政治的態勢,中國最後兩架馬丁轟炸機,飛越日本本土的九州島。他們從漢口出發到海岸線附近的寧波機場,在
從3月到5月的三個月間,中國空軍嚴重耗損,即使不像日方所希望的那麼多。根據中方資料,在732架次中損失71架飛機與21名人員,並擊落40架日機。(待續)
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