梅西黛絲－賓士 SLR 麥拿倫~開盒報告－REX 的《天空》

Mercedes-Benz SLR McLaren

昨天入手的田宮1/24最新款跑車，以下同樣讓我們先欣賞官方網站的作例與開盒報告

【實車介紹 】Mercedes-Benz 超級跑車SLR McLaren 於2003年法蘭克福國際車展上首度亮相！Mercedes-Benz SLR McLaren 為Mercedes-Benz 與其F1夥伴McLaren 攜手合作的鉅力萬鈞之作；它結合了Mercedes-Benz 卓越汽車工藝的經驗以及McLaren 在高性能賽車的研發製造能力。其雙座、深具特色的上掀式車門以及採用來自F1銀箭(Silver Arrows)的設計元素，重燃了SLR車款在1950年代的光榮傳統。配備先進的跑車科技與Mercedes 突破性的最高標準安全科技以適於日常行車，全新的SLR創造了鮮明的形象—可謂是 21世紀的Gran Turismo—傳統與創新的綜合體。

Mercedes-Benz SLR McLaren 搭載最新研發的八汽缸機械增壓引擎，可輸出460kW/626hp 強大馬力， 0到100km/h 加速僅需 3.8秒，最高極速達334 km/h。SLR 的車身與Mercedes-McLaren F1賽車相同，均採用碳纖維複合材料，其輕盈的材質，能有效消弭撞擊所產生的能量，因此能強化對乘員的最高安全保護。SLR是全球第一輛車頭吸撞區採碳纖維設計的量產車；另外，二階段式氣囊、新發展的膝部氣囊、側氣囊、安全帶緊束器、高性能陶瓷煞車碟以及利用後行李箱尾翼產生下壓力的空氣煞車系統(adaptive airbrake)等，均使得Mercedes-Benz SLR McLaren 的安全配備臻於完美，創下超級跑車的新標準。

劃時代的尖端科技與充沛的馬力是具有傳奇色彩的SLR競速跑車的印記，也讓Fangio、Moss、Kling以及其它賽車好手在1955年主要賽事中贏得勝利。新型SLR呈現同樣特質，它突破性的科技，使其在Mercedes-Benz 多高性能的跑車中脫穎而出。

以碳纖維複合材料製成的二根縱樑能吸收迎面撞擊的能量

Mercedes-Benz SLR McLaren 幾乎全部都以碳纖維複合材料製成，此種質輕卻異常堅硬的材質源自於航太工業，其優點並經現今F1賽車驗證。此種高科技材料的重量約比鋼輕百分之五十，而碳纖維在碰撞時的能量吸收性能，比鋼或鋁高四到五倍。Mercedes-Benz 充分發揮這些特質，新型 SLR的車頭結構即配備了二根長620公釐，以碳纖維製成的縱樑。在迎面撞擊時，這些縱樑能吸收全部的碰撞能量，大部分的乘坐空間不會被損壞。乘坐空間也是全部都以碳纖維製成，因此在側面撞擊或被追撞時，也是非常安全的。

Mercedes-Benz 也引用新的材料科技製造煞車碟，煞車碟是以強化纖維陶瓷製成，具有高抗衰減性，以及使用壽命超長的特性。配合電動液壓煞車系統、SBC電子液壓煞車系統，達成如同賽車般的掣動性能表現。

460-kW/626-hp V8引擎配備最尖端的機械增壓技術

為達到最佳的動態操控性能以及煞車時的高度穩定性，新型Mercedes-Benz SLR McLaren 採用前中置引擎設計(引擎位於前軸之後)。固定在堅強鋁架上的高性能V8 引擎係安裝於低沉位置，藉以降低重心，操控性更為提昇。SLR McLaren 搭載5.5公升的機械增壓引擎，可輸出460kW/626 hp強大馬力，最大扭力為780牛頓米/3250rpm~ 5000rpm。SLR 的八汽缸引擎也是目前量產道路版賽車中動力最高的；這款高性能賽車，0到100 km/h加速僅需3.8秒， 0-200km/h加速只要10.6秒，0-300km/h為28.8秒，最高極速可達334 km/h。

水冷式中央冷卻器、乾式油底殼，以及四具金屬觸媒轉化器是這具強力引擎的特製裝置，本型引擎並符合2005年實施的嚴格 EU 4 廢氣管制法規規定。標準配備的五速自排變速箱，也是為高性能而設計，駕駛可以選擇換檔特性各異的三種程式。如果選擇「手排」程式，即可使用方向盤上的按鈕，或是利用排檔桿的觸控換檔（Touchshift）功能切換五個檔位。在此模式時，還有「運動（Sport）」、「超級運動（SuperSport）」，以及「賽車（Race）」三種模式可供駕駛切換，大幅縮短換檔時間，進而獲得更具運動性的駕馭。

空氣動力學概念採用來自於F1的專業知識

SLR McLaren 的車身設計與其Mercedes 三星標誌均源自於1950年代SLR車款的經典元素，如今再融合了Mercedes 最新轎車車款與現今銀箭賽車的前衛設計，因而它的設計概念，可以說是橫跨過去與現在，同時又引領明日賽車設計的新潮流。為了能確保極速時的操控性、方向穩定性，以及所需要之冷卻空氣都能達到最高標準，Mercedes-Benz 和McLaren 合作研發出最優異的空氣動力學特性，以及Mercedes 所固有的行車安全標準。經過不斷的風洞測試，Mercedes-Benz SLR McLaren 具備特殊讓空氣平順流動的車身底部，在車尾下方還有相當特別的六孔道整流器，二者都是F1賽車上的設計經驗，能使車子下方的氣流暢通無阻，並且在高速時，還會產生下壓力量。車身兩側獨一無二的側排氣管，也是本款高性能跑車空氣動力學車身底設計的例證：因為傳統的排氣系統會破壞車身底部空氣流暢的線條。SLR 車尾安裝的自動調整尾翼可以提供更多的下壓力，自車速 95km/h 開始，尾翼會自動傾斜10度，以增加尾部的空氣接觸壓力。擾流板也會使空氣煞車功效加倍：駕駛重踩煞車時，擾流板會上升到 65 度的角度，不僅增加空氣阻力，而且還會將空氣動力中心更往後移，因此使得SLR 在高速煞車時具備卓越的穩定性。

結合功能性與豪華流線感

高度實用性與豪華感使得SLR 的內裝格外耀眼。以碳纖維為基礎的座椅、配備跑車化按鈕以供手排選擇的多功能方向盤、鍍烙面板以及高質感用料等，均突顯了SLR 高性能跑車的氛圍。除了碳與鋁元素，Mercedes 設計者特地為新款SLR 的座椅輔以搶眼的紅色真皮包覆，該元素亦被使用在1950年代“銀箭”車款的設計中。

【模型要目 】★Mercedes Benz的高級跑車，SLR麥拿倫的塑膠組立套件。★比例1/24、全長195mm、全幅81mm。★長車頭與短車廂的個性化形狀真實再現。★上掀式的左右車門(Swing Wing Doors)採用金屬曲軸可與實車相同的開閉。★引擎蓋可開閉、完成後可觀察V8引擎。★保險桿、行李箱、サイドシル的企業標誌採用金屬轉印貼紙。尾燈採用透明紅零件。★底盤為Diecast合金製。