老兵不死只是逐漸凋零~澄清湖F-86F軍刀機外拍－REX 的《天空》

難得一個氣溫回升，春陽高照的週日，筆者來到距離住家不遠處的澄清湖後門青年活動中心，來為近來製作的題材以及兒時回憶捕捉一些參考資料─也就是本篇所要報導的五大隊6134號F-86F軍刀機...這架軍刀機的身世來源不一，但最多的說法是：當年迫降在高雄後就一直留置當地，後來整修放在澄清湖作為展示機。較符合此說法是發生在1959年6月19日，當時駐地在屏東的三大隊大隊長周兆麟率36架F-86F進行名為「鵬舉」的實彈演習，每架F-86各攜掛兩枚500磅炸彈，以澎湖外海的礁石模擬共軍機場轟炸，結果周兆麟的座機一出海就表示機械故障，丟棄炸彈和副油箱掉頭後迫降在高雄市郊，但其身體受撞擊嚴重傷害，送醫不治殉職。然而就筆者小時候迄今的印象，本機一直是五大隊的塗裝，如此說來上述的來源就可能有誤，當然若前述說法是事實，則本機應該原是三大隊的塗裝而錯漆成五大隊？

澄清湖這架軍刀機也許是因為放在一般民眾皆能接觸的開放區，在年久失修以及台灣人的〝特殊公德心〞之下，顯得殘破不堪，部分蓋板鏽蝕嚴重甚至遺失，不過整體塗裝上卻顯得相當〝正確〞，顯示補漆的工作人員按照原始的色帶識別條重新上色，可惜的是垂直尾翼上該有的本軍編號F-86134與美軍序號24628(52-4628)早已不見

機首正面特寫，進氣口下側的照相槍口與鑲板整個鏽蝕與遺失不見了

來張特寫，照相槍口與鑲板嚴重鏽蝕的情形

進氣道特寫，筆者發現裡面也是有〝接合線〞，如此看來在製作模型時不用很刻意把此處的黏合線打磨了

進氣道特寫另一景，在民眾的〝巧思〞下，原來進氣口裡面還能擺放椰子、拖鞋啊！不過二十多年前少不更事的筆者可是更大的巧思，把自己給放到進氣道裡了

鼻輪起落架艙蓋前方的是兩個平貼的落地燈，嚴格來說左側是落地燈，右側是落地滑行燈，進場降落時兩個燈會點燃並向前掀64度，落地後左側燈會熄滅，右側滑行燈繼續開著並前掀至80度。關閉後兩燈會收納回機身；當然經過這麼多年的天候與人為因素洗禮下，兩燈的外罩玻璃與燈泡早已不見！

機砲艙進手門(Gun Bay Access Hatch)，位於座艙兩側，艙內各有三挺50口徑(12.7公厘) M3機槍，射速可達每分鐘1200發以上；而每挺機槍只有300發的裝彈量

左翼前緣根部特寫：這部份是辨別軍刀機型別的一大特色；國軍接收過三百多架F-86F軍刀，包含F-86F-1、F-86F-5、F-86F-20、F-86F-25、F-86F-30；早期的軍刀機主翼前緣均有縫翼裝置，自第171架的 F-86F-25(美軍序號51-13340)與第200架F-86F-30(美軍序號52-4504)開始裝設〝6-3主翼〞─翼展不變，翼根前緣向前延伸6吋，翼端向前延伸3吋，以硬殼結構代替前緣縫翼，並在主翼上方加裝一片5吋高的層流版(fence;對岸稱翼刀)；接著在美國為日本發展F-86F-40型時,又將6-3主翼翼展各加寬1呎，同時取消層流版，並恢復裝設前緣縫翼，這款主翼通稱為F-40型主翼，而國軍也隨著美軍的發展將軍刀機先後改裝6-3主翼與F-40型主翼。

由於6-3主翼與F-40型主翼均在翼根向前延長6吋，結果使得翼根前緣剛好干涉到機砲彈匣艙門的開啟，解決的方式是將這干涉到的部份改成可拆卸的前緣翼片(Leading Edge Fillet Plate;Wing Fillet )，當彈匣艙門開啟時，必須先將此翼片卸下，當然本機的左右前緣翼片早已不知其蹤！不過我們倒是因此觀察到拆除翼片後，根部前緣缺口的結構。