REX 的《天空》

鷹81-A-2 「3號」(中國空軍序號P-8103)，分配給第一中隊J·理查·羅西(John Richard Rossi)，1942年 緬甸 仰光

這是少數從未有過鯊魚頭的飛機之一，可能是因為在1941年11月至12月應用這些飛機時它正在維護中。它也沒有中隊徽，但確實佩戴了第一中隊的白色機身識別帶和個人標誌，機身兩側有中國和美國的小國徽。這些是以應用於許多美籍志願大隊地面車輛的相同模板製成的。從現有照片中無法確定是否有飛行員身份字樣，但羅西回憶說，上面有他的名字。輪轂罩可能是暗土色。 這架飛機也由威廉·巴特林 (William Bartling) 等人駕駛，可能於1942年2月23日在仰光註銷。分隊長約翰·理查德(「迪克」)羅西在與美籍志願大隊簽約時是彭薩科拉海軍航空站的一名飛行教官。他於 1941年11月 2日與最後一批美籍志願大隊人員抵達仰光，因此錯過了陳納德的訓練計劃。 他的首次與敵遭遇，是在1942年1月19日至28日，他分別駕駛著戰斧「18」和「5」與第50和77戰隊的九七式戰鬥機在緬甸上空作戰。在第二次戰鬥之後，羅西摧毀一架九七式戰。 在2月25日的攔截任務中，他又擊落另一架九七式戰。第二天，「九九式雙發輕爆擊機」和「九七式戰鬥機」的另一次飛行被攔截，羅西擊落了另外三架飛機。 在撤出緬甸後，他駕駛過戰斧 「38」 和 「59」。6月12日，他被認為摧毀了一架 九九雙輕爆。 1942年7月4日美籍志願大隊人解散後，羅西加入了中國航空公司，並在「駝峰」上空飛運輸機。他很可能保持著這些危險任務的歷史記錄，至少完成了738次(一些消息來源說超過750次)。戰後，他爲陳納德的秘密民航空運公司 (CAT) 和中央航空運輸公司飛行。他於1950年加入飛虎航空公司，並於1973年退休。羅西在美籍志願大隊中官方認定創下6.29個戰果。

鷹81-A-2 「5號」(中國空軍序號可能是P-8198)，分配給第一中隊副隊長查爾斯·Ｒ·龐德(Charles R Bond)，1942年4月 中國 壘允

這架飛機上的鯊魚嘴是最常見美籍志願大隊基本風格的一個最好範例，黑色、紅色和白色，迷彩顯現在嘴裡。眼睛是白色的，有黑色或綠色的瞳孔和紅色的細節。與許多其他飛機不同的是，當添加鯊魚嘴時，機鼻上的小編號「5」並未塗掉。這架飛機有著代表性版本的「亞當和夏娃」圖徽，由一個淺綠色的蘋果和一條黑蛇纏繞而成，蘋果身上有「夏娃」追「亞當」的白色牙籤人形。蛇上的白色字母寫著1st Pursuit或First Pursuit。駕駛艙前的署名是PILOT:BOND/C.C.:DOLAN。這架飛機在1942年4月 10日對壘允的掃射攻擊中無法行動。在那時，它可能帶有迪士尼老虎貼紙和擊落標誌。據信，這架飛機的殘骸被拆解為戰斧「74」的零件。

鷹81-A-2「7號」(中國空軍序號P-8194)，分配給第一中隊隊長羅伯特·尼爾(Robert Neale)，1942年6月 中國 昆明

有證據表明，識別機號「7」首先被放置在P-8146飛機上，然後在1942年1月下旬與 P-8172相關，最後在3月下旬則是P-8194，當後兩者的機身零件合併時。注意尾翼和方向舵損壞的證據。鯊魚嘴為典型的黑色、白色和紅色。眼睛有一個古怪的黑色瞳孔，可能帶有紅色細節—這種風格在第一中隊的幾架飛機上都能看到。這架飛機上的「亞當和夏娃」隊徽採用精心製作的「卡通」風格，蘋果的綠色陰影比平常更深(參見隊徽放大圖)。輪轂罩是第一中隊的白色，這是這種標記的唯一已知實例。座艙附近的署名寫著 PILOT/R.NEALE。這架飛機的特色是1942年3月美籍志願大隊收到的迪士尼工作室設計的老虎貼紙。事實上，似乎早先將一張貼在座艙下方，然後移除。右舷的識別機號碼比左舷的機號向前約12吋—也許是這架機身複雜歷史的結果。這架飛機存活下來在第23戰鬥機大隊服役。當然，尼爾也經常駕駛其他戰斧機，包括「23」和「94」，以及從5月開始的P-40E小鷹式。

戰斧「7號」右舷上採用的卡通版本的「第一驅逐中隊」隊徽，以及迪士尼工作室設計的老虎貼紙

鷹81-A-2 「13號」(中國空軍序號P-8102)，分配給第一中隊詹姆斯·D·克羅斯(James D Cross)，1942年  緬甸 仰光

與第一中隊和第二中隊中的大多數戰斧式一樣，13號機的鯊魚嘴採用黑色、白色和紅色。眼睛有一個黑色的大瞳孔，以紅色勾邊。 中隊識別帶很髒，或者以某種方式「淡化」以使其不那麼顯眼——機鼻的小機號也以同樣的方式處理。這架飛機在通常的位置上有著飛行員的署名 - PILOT/J.D.CROSS。第一中隊隊徽可能是設計者查爾斯·龐德第一個運用的隊徽，它為大多數其他隊徽設定了圖案，但沒有文字(請參閱此隊徽章的放大圖)。較小的粉筆輪廓可能是龐德最初的展示草圖，彩繪的隊徽則是在與克羅斯討論之後的最終成果。輪轂罩為淺灰色。國徽曾在機翼的上表面和下表面被塗掉一段時間，然後又重新出現在這裡。這架飛機在擋風玻璃上方安裝了一個後視鏡。1941年12月20日，喬·羅斯伯特駕駛這架戰斧機參加了美籍志願大隊的第一次戰鬥，但根據龐德的美籍志願大隊日記中的幾個條目，這架飛機是「無三小路用」！ 幾乎可以肯定，它在1942年2月下旬被註銷並「拆零」給了戰斧「53」(P-8170)。

詹姆斯·D·克羅斯加入美籍志願大隊時，在陸軍航空兵團飛送司令部擔任飛行員。他於1941年11月12日抵達東吁，一開始就不吉利，當他在戰斧「11號」上進行鑑定飛行時，他的發動機炸了一根桿並著火，迫使他從1000呎處以機腹著陸。1941 年 12 月上旬，他參加了美籍志願大隊最早在東吁的一些緊急升空，儘管他沒有遇到敵人。終於，12月20日，他從昆明參加了 美籍志願大隊的第一次戰鬥任務。他顯然創下0.27個戰果，這是他在美籍志願大隊 服役的總數。到1942年1月中旬，查爾斯·龐德在他的日記中將克羅斯描述為一個「易怒」，或慢性抱怨者，但幾週後，當他晉升為分隊長時，他的態度有所改善。1942年2月21日，他是在怒江何谷附近與第77戰隊九七式戰和轟炸機作戰的六架「飛虎」之一。四天後，在與第50 和第77戰隊的九七式戰交戰，現在他可能駕駛的是「78號」戰斧式），他的臉和手臂被飛濺的玻璃和幾枚7.7釐米子彈的碎片擊傷。在前往印度接受治療和休息後，他參加了一次將P-43槍騎兵式飛送到中國但表現不佳的行動。顯然，在那之後，他不再飛行，並到重慶擔任中華民國空軍的聯絡官，履行了他的美籍志願大隊合約。美籍志願大隊役期之後，克羅斯成為泛美航空公司一名飛行員。

戰斧「13號」上的第一驅逐中隊「亞當與夏娃」隊徽

鷹81-A-2 「18號」(中國空軍序號P-8197)，分配給第一中隊分隊長麥特·凱肯達爾(Matt Kuykendall)，1942年1月-2月 緬甸 仰光

這架飛機的鯊魚頭是黑色、白色和紅色的常見圖案。與其他一些第一中隊的飛機一樣，它的眼睛比平時更複雜，但與嘴巴的顏色相同。這架戰鬥機沒有第一中隊隊徽，並且像其他第一中隊機器一樣，它有一個髒污或「灰白色」的機身編號。輪轂罩是深土色。這架戰斧機也是理查·羅西在仰光戰役期間經常使用的。

馬修·凱肯達爾(Matthew Kuykendall)加入美籍志願大隊時是駐紮在麥斯威爾機場的陸軍飛行員。他隨第一中隊派往仰光，在那裡他參與了攔截，但沒有取得任何戰果。1月29日，他在仰光上空被擊落，一顆子彈擦過額頭。千篇一律的報紙報導，他降落時「噴得座艙裡到處都是」油。幾個月後，他因醉酒和下班時魯莽地開槍射擊而被罰款100美元。5月5日他擊落一架九七式戰而被中央飛機製造廠認定一次戰果，他一直服役到美籍志願大隊解散。

鷹81-A-2 「21號」(中國空軍序號P-8182)，分配給第一中隊副隊長法蘭克·席爾(Frank Schiel)與副隊長葛雷格·「爸比」·博因頓(Greg ‘Pappy’ Boyington)，1942年1月-2月 緬甸 仰光

戰斧「21」的鯊魚頭設計是流行的第一和第二中隊風格，黑色、紅色和白色，簡單的紅白眼睛。第一中隊的隊徽在蛇身上有白色字樣(可能是1st Pur.)。機身和機頭識別號要麽‘髒」，要麽就是塗成灰色/灰白色。沒有飛行員署名或擊墜標誌。請注意機身排氣管和座艙蓋之間的那塊深綠色油漆—也許是一位受第三中隊正在進行的工作影響的畫家，錯誤地將青蘋果圖徽放置在那裡。

前陸軍 P-40 飛行員法蘭克·席爾在美籍志願大隊中獲得了七個戰果，其中第一個戰果是1月24日在仰光上空擊落一架九七式戰取得的。他還經常執行單獨的偵察任務，並在5月5日摧毀第11戰隊一架九七式戰。席爾後來駕駛小鷹式對緬北進攻的日本人的執行地面攻擊任務。他參與了5月12日對河內日本陸軍航空基地的突襲，在那裡他摧毀了地面上的三架日本飛機。到了5月，第二中隊只剩8架飛機在役，供其20名飛行員使用，而席爾經常領導越來越多的地面攻擊任務，以支援怒江前線的中國軍隊。6月22 日，他摧毀了另一架九七式戰。美籍志願大隊解散後，他留在中國成為第23戰鬥機大隊第74戰鬥機中隊的第一任中隊長。他於1942年12月5日在一次飛行事故中喪生，當時是在惡劣天氣下執行偵察任務。

葛雷戈利·博因頓(Gregory Boyington)在加入美籍志願大隊擔任分隊長前是一名海軍陸戰隊中尉。他在1942年1月29日創下摧毀了一架九七式戰，八天後他又創下另外兩架。鮑勃·尼爾在羅伯特·桑德爾於2月7日的一次飛行事故中喪生後被任命為中隊長，依此他任命博因頓為副中隊長。博因頓的飛行和格鬥技巧在當時備受推崇，但他在無勤務時越來越古怪和好鬥的行為迅速疏遠了近乎所有人，尼爾很快就後悔自己的決定。2月15日，博因頓報到應遣時宿醉，並與尼爾發生了激烈的爭吵，之後後者依靠查爾斯·龐德進行日程安排和作戰計劃。幾週過去類似的問題一再發生，3月6日，博因頓在蔣介石伉儷主持的贈勳典禮上讓美籍志願大隊指揮官克萊爾·陳納德難堪。第二天，當分隊長法蘭克·勞勒不得不中止任務時，他出乎意料地被授予榮耀護衛蔣的領隊權。博因頓顯然沒有注意飛行前的簡報，他偏離了航線，整個飛行的燃料都用完了，不得不在山上迫降。在地勤人員進行了大量的現場維修工作後，博因頓後來設法將其中兩架飛機飛出，但其他飛機不得不當廢物回收。進一步的行為問題接踵而至，包括跟龐德和比爾·巴特林打架，儘管博因頓在戰鬥任務中繼續表現良好。4月，他在壘允起飛時把戰斧「92」衝出跑道而受傷，然後將附近的一輛卡車撞到一棵樹上。博因頓說他的發動機失去了動力，但飛機的機工長里歐·施拉姆在回憶錄中陳述，發動機檢查正常，地勤人員認為是飛行員酒駕。確保進一步的問題，在幾天內他辭職/被解聘。正如他在他著名的回憶錄《黑羊咩咩叫》(Baa, Baa Black Sheep)寫到這一時期的那樣，「我是一個情感上第一等不成熟的人，這無助於內心的平靜或幸福。坦白地說，這就是造成乖僻的原因，恐怕我就是這樣的人。」他在美籍志願大隊正式認定創下3.5個戰果，而且顯然還有另一個宣稱戰果未被承認。 博因頓回到海軍陸戰隊並指揮配備F4U海盜式的VMF-214-傳說中的「黑羊中隊」-在1944年1月3日被擊落並在拉包爾被俘之前，他又創下另外22架的戰果紀錄。與幾乎所有關押在那裡的盟軍囚犯不同，他倖存下來是因為一位富有同情心的日本翻譯安排他轉移到日本。博因頓後來被授予榮譽勳章。

鷹81-A-2「25號」(中國空軍序號P-8144)，分配給第一中隊埃納爾·「米奇」·米克爾森(Einar ‘Mickey’ Mickelson)，1942年元月 緬甸 仰光

除了典型的鯊魚嘴外，這架飛機還有一隻黑色瞳孔的眼睛，周圍有一條細長的橢圓形紅色邊緣。Pilot: Mickelson的文字放在駕駛艙附近，機工長的名字則在垂尾上的序列號下方 - 可能是Curran(庫倫)或Jake(傑克)。照片顯示，「亞當和夏娃」的隊徽是用粉筆畫在這架飛機上的，但可能沒有上漆。個人標誌似乎是從雜誌上撕下的插圖，摻雜在駕駛艙正前方。輪轂罩為淺灰色。 這架飛機可能在2月1日於仰光眾多的疏散機場之一被摧毀。

埃納爾·米克爾森在美籍志願大隊的職業生涯似乎鮮為人知，儘管他似乎並不很常飛這架戰斧機。他被中央飛機製造廠評為 0.27個戰果，但更多地出現在美籍志願大隊的各種記載是，擔任運輸和聯絡機的飛行員。然而，在1942年1月和2月被派駐仰光期間，米克爾森仍然在第一中隊的名單上。1942年2月22日，就在仰光撤離之前，他和另外兩名飛行員被派往北邊的馬圭，在往北撤的路線上提供空中掩護。在那之後，他似乎很少飛戰鬥任務。米克爾森一直服役到美籍志願大隊解散，之後他加入了中國航空公司，並在飛越「駝峰」和中國各地執行危險任務。他於 1944年2月20日在中國保山的中航75號航班墜毀中喪生。

鷹81-A-2 「33號」(中國空軍序號P-8151)，分配給第一中隊分隊長羅伯特·利透(Robert Little)，1942年4月 中國 昆明

再一次，這個鯊魚嘴被塗成流行的黑色、白色和紅色，但在後面有三個「酒窩」，舌頭頂部有一條薄薄的棕色邊緣。眼睛的特徵是粉紅色(或褪色的紅色)瞳孔，白色元素的前部周圍有棕色的細邊。這架飛機在通常的位置上有飛行員的名字- PILOT/R.LITTLE。也要注意機工長的名字在垂直尾翼序號下方 (CURRAN/庫倫) 下方。「亞當和夏娃」的隊徽用白色勾勒出輪廓，純黑的蛇頭戴黑色禮帽。然而，隊徽沒有文字。輪轂蓋被漆成暗土色。

鷹81-A-2 「34號」(中國空軍序號P-8196)，分配給第二中隊隊長約翰·紐柯克(John Newkirk)，1941年12月 緬甸 東吁

這架機器上的鯊魚嘴是最常見的圖案和顏色，眼睛是白色和紅色。先前的機身編號在此處看到的機號加上之前就已經塗掉，可能就在部署之前。關於伯特·克里斯特曼是否真的在這架飛機上完成了彬彬有禮地「史卡斯戴爾的傑克」的卡通嘲諷人物，照片的證據尚無定論。 (見下面細節圖)

博特·克里斯特曼的「史卡斯戴爾的傑克」卡通人物，可能曾經漆繪在戰斧「34」。

鷹81-A-2 「36號」(中國空軍序號P-8123)，分配給第二中隊副隊長愛德華·瑞克特(Edward Rector)，1942年1月~2月 緬甸 仰光

這種鯊魚頭設計是第二中隊的幾種之一，其特點是藍唇紅舌白牙。眼睛呈白色和藍色(見放大圖)。一個識別號碼最初被放置在駕駛艙下方，但被塗上了深綠色。機身色帶採用通常的藍色識別色。這架飛機在第二中隊服役期間沒有飛行員文字、擊殺標誌、隊徽圖案或迪士尼老虎貼紙。1942年4 月至5月，它被重新分配給第三中隊，在那裡它被重新塗上了紅色機身色帶以及紅、白和藍色的風車。鯊魚頭的嘴唇和眼睛也被重新塗上了黑色，機鼻識別號也被塗掉了。然而，沒有添加「地獄天使」人型。這架飛機在美籍志願大隊服役中存活下來，編號為「220」，被第23戰鬥機大隊使用。 注意，它有一個後視鏡。

36號戰斧機上的藍色嘴唇鯊魚頭

從這張影片截圖可以看出，早期機身編號是漆在座艙下方

P-8123戰斧機編入美國駐華航空特遣隊第23戰鬥機大隊後，機身編號改為220

P-8123戰斧機編入美國駐華航空特遣隊第23戰鬥機大隊後，機身編號改為220

鷹81-A-2「44號」(中國空軍序號P-8184)，分配給第二中隊分隊長彼得·萊特(Peter Wright)，1942年元月 緬甸 仰光

這架飛機的特點是一個藍嘴唇鯊魚頭和一個紅色的「甜甜圈」眼睛。它在1942年1月7日至8日晚上在明加拉登發生的悲慘降落事故中失事，導致肯·梅里特 (Ken Merrit) 死亡，他在簡易機場附近停放的汽車中睡著了。

鷹81-A-2 「45號」(中國空軍序號P-8165)，分配給第二中隊波西·巴特爾特(Percy Bartelt)，1942年3月 中國 昆明

這架機器的鯊魚頭以更典型的黑/白/紅配色方案呈現，但眼睛的瞳孔呈紅色甜甜圈形狀。機側編號被弄髒或塗成灰白色，較小的機鼻編號也是如此。機翼下的國徽比平時稍大，飛機上沒有飛行員的銘文。這個鯊魚頭是這架飛機在仰光服役期間曾經「仰頭著陸」後經過廣泛維修而磨損的兩種設計中的第二種。

前海軍飛行員波西·巴特爾特是1942年1月8日襲擊日軍在湄索機場的四名第二中隊飛行員之一，享有共八架飛機在地面上被摧毀的一個戰果。1月23 日，他還擊落了三架九七式輕型爆擊機，並在24小時後擊落了兩架九七式戰。有一段時間，巴特爾特被調到第三中隊。葛雷格·博因頓和巴特爾特於1942年3月4日與蔣介石伉儷的宴會上讓陳納德難堪，而巴特爾特於 1942年3月21日被美籍志願大隊解職/辭職。他彙編了中央飛機製造廠支付七次戰果的記錄。

鷹81-A-2 「47號]（中國空軍序號P-8127)，分配給第二中隊分隊長約翰·佩塔奇(John Petach)，1942年1月～2月 緬甸 仰光

這架飛機也具有藍唇鯊魚嘴和藍眼睛。 它是伯特·克里斯特曼在上面完成飛行員諷刺漫畫的少數戰斧機之一 - 在本情況下是「騎自行車的熊貓」，以紀念佩塔奇騎自行車的能力(見細節圖)。卡通人物的顏色是未知的，雖然黑色和白色肯定占主導地位。在第二中隊服役期間，這架飛機上沒有漆上飛行員名字或擊墜標誌。1942年5月下旬，「47號」被轉移到第三中隊....

伯特·克里斯特曼在47號戰斧機上裝飾的「騎自行車的熊貓」

鷹81-A-2 「47號]（中國空軍序號P-8127)，分配給第三中隊的羅伯特·Ｔ·史密斯(Robert T Smith)，1942年6月 中國 昆明

1942年5月下旬，「47號」被轉移到第三中隊.....分配給羅伯特·Ｔ·史密斯。6月4日，它的新飛行員開始對其進行清理和更新標識，最終結果可以在這裡的側面圖看到。鯊魚頭被刷新成黑、紅及白三色，眼睛也被漆成了黑色。序號和機身編號與以前一樣，但在座艙附近添加了一個銘文，上面寫著 PILOT/R.T.SMITH。史密斯塗掉了機鼻號碼，將識別帶重新塗成紅色，並添加了十個小型擊殺旗幟。史丹·瑞吉斯添加了他的「地獄天使」人型，在清潔和/或重新粉刷下表面後，還貼上了迪士尼老虎貼紙。第三中隊的紅藍白風車完成了標記。右舷伯特·克里斯特曼的卡通人物沒有受到干擾。這架飛機在美籍志願大隊服役中倖存下來，並在第23戰鬥機大隊以「14號」結束了它的歲月。

鷹81-A-2 「48號]（中國空軍序號P-8134)，分配給第二中隊的大衛·李·「德州佬」·希爾(David Lee ‘Tex’ Hill)，1941年12月 緬甸 東吁

雖然這是插畫家非常受歡迎的主題，但似乎很少有人意識到這架飛機實際上並沒有經歷過任何戰鬥，由於1941年12月9日拂曉前在東吁一次平安無事的緊急起飛之後，這架飛機因著陸事故而被註銷。鯊魚嘴是黑色和紅色。這張插圖的參考照片是在墜機後拍攝的，鯊魚眼所在的整流罩面板已經移除，而且熊貓「牛仔」卡通被機翼遮住。因此，這些特徵的置入與確切細節是推測的。眾所周知，伯特·克里斯特曼偏好在右後機身作他的飛行員漫畫，根據「德州佬」希爾的說法，他肯定是在「48號」上完成了他的藝術作品。如果克里斯特曼也在他朋友希爾的戰鬥機的左舷畫一個，它肯定會像這裡展示的那樣。

鷹81-A-2 「49號]（中國空軍序號P-8133)，分配給第三中隊的湯姆·海伍德(Tom Haywood)，1942年5-6月 中國 昆明

這架飛機最初分配給第二中隊的法蘭克·史瓦茲。鯊魚嘴仍然是飛機上與「熊貓」穿戴著流行的白色、黑色和紅色方案，但眼睛現在有一個紅色的瞳孔和一個淺色中心點（可能是淺藍色或粉紅色）。機身腰帶被重新漆成紅色，飛機上刻有新的銘文——PILOT/T.C.HAYWOOD。右舷的相對位置則放置了兩行機工長銘文。輪轂罩是淺灰色的。注意，這架飛機貼有帶淺藍色V字迪斯尼「飛虎」貼紙，駕駛艙下方還有其中一隻老虎的殘骸。它還在駕駛艙前下方的機身兩側展示了精美的「長角鬥牛犬」圖徽。這個標記的顏色以及繪製它的藝術家仍然未知，儘管它肯定是在飛機被分配給海伍德之後採用的。沒有添加「地獄天使」，但右舷保留了伯特·克里斯特曼對法蘭克·史瓦茲的漫畫—一個從肥皂盒中跳出來的熊貓人物。

在加入美籍志願大隊之前，法蘭克·史瓦茲是海軍第五魚雷中隊的一名飛行員。他在1942年初的緬甸戰役中進行了幾次飛行，在那裡他損壞了一架九七式戰。 在「熊貓中隊」輪調到中國後，他自願隨第三中隊前往馬圭。3 月 22 日，他在一次空襲中身受重傷，當時他與機公長約翰·佛斯共用一條狹縫。然後他被疏散到印度一家英國軍醫院。他的傷口感染而於 4 月 24 日去世。 在此之前佛斯也因傷勢過重而死亡。

鷹81-A-2 「53號]（中國空軍序號P-8170)，分配給第二中隊分隊長羅伯特·雷耳(Robert Layher)，1942年1月 緬甸 仰光

這架機器在 1942 年 1 月和 2 月的仰光密集戰鬥中被許多飛行員駕駛。「德州佬」希爾 在 1 月 24 日以及五天後以它創下兩架戰果。鯊魚頭是通常的樣式，眼睛是白色和紅色的。沒有飛行員銘牌，主翼下表面有比通常更大的中國國徽。其輪轂罩是淺灰色的。

鷹81-A-2 「57號]（中國空軍序號P-8138)，分配給第二中隊副隊長詹姆斯·霍華得(James H Howard)，1942年5月 中國 昆明

這架飛機的鯊魚頭是黑色、白色和紅色的常見樣式，而眼睛的瞳孔是黑色的。機鼻的小識別號碼重漆，但沒有飛行員銘牌。輪轂罩可能是漆成暗土色的。

鷹81-A-2 「照相偵察機」(中國空軍序號可能是P-8153)，1942年 緬甸 仰光

這架飛機 - 於1941年11月改裝用於攝影偵察工作 - 幾乎可以肯定是大隊照相官艾瑞克生·席林(Erikson Shillinng) 首次畫上鯊魚頭的戰斧機。張開的嘴巴有藍色的嘴唇、潔白的牙齒和紅色的舌頭，有薄薄的黑色或栗色頂部邊緣。注意白色的「酒窩」和「甜甜圈」形的紅色瞳孔。還要注意獨特的白色/藍色機身色帶 - 這架飛機(和席林)早期附屬於第一中隊，然後是第二中隊的遺產。到此處所示的日期(1942年1月中旬)，大識別機號(可能是以0結尾的第一中隊編號)已被塗掉。負責「苦行僧頭像」標誌的藝術家不詳，而席林本人對此毫無記憶。輪轂罩為淺灰色。這架飛機隨後恢復到常規戰鬥機配置，添加了迪士尼老虎貼紙，並在70區間分配了一個單獨的機號。

將這架飛機轉換為攝影偵察配置所需的修改比通常理解到的還要廣泛。它們包括拆除翼槍和座艙裝甲，重新佈置機身後部區域的無線電、氧氣和其他設備，以及在行李艙中安裝攝像機支架。在機身底部切割了一個10吋的開口，以便通過相機(從英聯邦部隊借來的費查裝置)進行觀察。機翼上的槍支進入門和彈藥面板也被封起來。在檔案描述的那時，飛機的前第二中隊機身識別機號也被塗掉了，使得戰斧機的特殊角色很容易被辨認-然而沒有廣為宣傳-當它停在飛行線上。第三中隊的軍械士喬·波舍夫科和查克·拜斯登回憶說，這架飛機被地勤人員「擦亮」以獲得一點額外的速度，這個想法的靈感來自墜毀的日本飛機上看到的光滑表面。4月中旬之後的一段時間，它恢復到戰鬥機配置並在71~79間獲得了識別號。當時，這架戰機還收到了一張迪士尼老虎貼紙，上面有淺藍色的「代表勝利的Ｖ字」。法蘭克·席爾還駕駛這架飛機執行了一些偵察任務，肯·傑恩斯泰特回憶起也曾駕駛過它幾次。一些美籍志願大隊的老兵記得，大隊攝影師喬·皮斯克和最晚到達的技術奇才傑哈德·紐曼(「德國人赫爾曼」)也協助席林和地勤人員使用這架飛機。

鷹81-A-2「68號]（中國空軍序號P-8109)，分配給第三中隊分隊長查爾斯·奧爾德(Charles Older)，1942年5月初 中國 昆明

這架飛機上的鯊魚嘴代表了許多第三中隊飛機上更複雜的設計，具有異常厚的黑色嘴唇、白色牙齒和紅色舌頭，嘴巴內部填滿著混合的淺灰色。兩片嘴唇的內側邊緣和舌頭的上方有一條細細的粉紅色條紋。標幟還包括駕駛艙附近的一個小銘文，上面寫著 PILOT/C.H.OLDER，史丹利·瑞吉斯的一個紅白「地獄天使」人物。一月在昆明還在輪轂罩上裝飾著紅/白/藍三色風車。1942 年 3 月之後的某個時間，加上迪士尼「飛虎」貼紙。此時攜帶了五個殺戮標記。 可能被替換為一排十個較小的標誌。這架飛機顯然是由羅伯特·海德曼在其著名的 12 月 25 日「一日王牌」任務中所駕駛，它也被肯·傑恩施泰特在3月18日襲擊木冬和毛淡棉的日本機場時使用，由比爾·里德控制。

鷹81-A-2 「69號]（中國空軍序號P-8115)，分配給第三中隊尼爾·馬丁(Neil Martin)，後為劉易斯·畢蕭(Lewis Bishop)，1942年3月 中國 昆明

這把戰斧具有代表性的第三中隊標記，包括風車和史丹·瑞吉斯的紅白「地獄天使」人物。鯊魚頭是黑色、紅色和白色的，而嘴裡的區域被塗成比下面顏色更深的混合灰色。眼睛有一個紅色的瞳孔。沒有飛行員銘文。這架戰鬥機是第一架帶有「地獄天使」圖徽的第三中隊機器——1941 年 9 月在後機身使用簡單的白線草圖，然後被移除(見下圖)。比爾·里德在 1941 年 12 月 23 日第三中隊在仰光上空接受戰火洗禮時駕駛它。

也許這架飛機運氣不好，因為與它關係最密切的三名飛行員在他們的美籍志願大隊服役期間都成了傷亡人員。第一位分配到它的飛行員，是分隊長飛尼爾 ·馬丁，是頭兩位陣亡的美籍志願大隊飛行員之一，顯然是被他在 12 月 23 日攻擊的九七式戰的幸運彈擊中。在襲擊中跟隨他的肯·傑恩斯泰特回憶說，他看到馬丁莫名其妙地在轟炸機面前拉起，然後失控，從而結束了他的奔跑。

它的下一位指派飛行員、副隊長劉易斯·畢蕭在11月12日抵達緬甸。有看到他在聖誕節的仰光攔截中行動，但他自己並沒有獲得任何戰果。1942年4月上旬，他幫助從印度運送了一些小鷹機，當月稍後，他與第二中隊的飛行員駕駛 P-40E 執行對地攻擊任務。5 月 8 日，畢蕭參加了在薩爾溫江峽谷對日軍的襲擊，四天後，他參加了美籍志願大隊對河內附近日本機場的襲擊。然後他被提升為副隊長，但幾天後，在印度支那領導一次火車掃射任務時，他被高砲擊中並被迫跳傘。他被抓獲，但在1945年，在被送往滿州國一個新的戰俘營時，他逃脫並返回昆明。畢蕭在美籍志願大隊的最終勝利總數為 5.20。

與這架飛機有關第三位多舛的飛行員威廉·「黑麥克」·麥加里在1942年3 月 24 日對泰國清邁機場執行掃射任務時被擊落。 他作為戰俘直到戰爭結束。1990年，在泰國雨林中發現了「69號」的殘骸，現在在清邁的泰國空軍基地博物館展出。

1941 年9月在P-8115號戰斧機上匆忙用粉筆或水漆塗繪的「地獄天使」隊徽的細節圖，就畫在機身左側行李艙門上

鷹81-A-2 「71號]（中國空軍序號P-8119)，分配給第三中隊的艾得·歐佛倫(Ed Overend)，1942年3月 中國 昆明

這架戰斧有著鯊魚頭頭通常的黑色、白色和紅色元素，但在嘴裡補充了藍色添加物，但沒有進一步的細節。眼睛的特點是瞳孔為同樣的藍色，用紅色勾邊。這架飛機還有第三中隊風車、飛行員銘文和三個擊殺標誌以慣有的樣式在慣常的位置。這架飛機上「地獄天使」的確切圖案有點推測，儘管它可能與這裡顯示的後視圖相似，而且在機身上的位置肯定比一般要來得高。這架飛機於1942年3月10日失事。

愛德蒙·歐佛倫經常擔任查爾斯 · 奧爾德的僚機，並於12月23日參加了第三中隊在仰光的第一次戰鬥任務。他在九七式重爆機群上多次穿越，最後擊中了一架落後的九七式重爆，看到它冒煙並失去高度。12 月 25 日，他還攻擊了轟炸機並摧毀了兩架。然而，他被還擊或護航砲火重創，不得不以機腹降落。歐佛倫隨後被派往馬圭，並於3月7日再次被迫迫降。然後他去了壘允，在4月8日的機場戰鬥中擊落了第64戰隊的一式戰。他的受害者可能是日本陸軍航空隊在戰爭中失去的第一批偉大飛行員之一的安間克己(Katsumi Anma)大尉。4 月 28 日，他在臘戍附近擊落了另一架一式戰鬥機。歐佛倫總共獲得了中央飛機製造廠認可的5.83個戰果，並在美籍志願大隊服役到解散。然後他重新加入陸戰隊。

鷹81-A-2「75號」(中國空軍序號P-8186)，分配給第三中隊分隊長威廉·里德(William Reed)，1942年元月  中國 昆明

像許多第三中隊的飛機一樣，這架有兩組略有不同的鯊魚頭部標誌。這是第二款，1942年1月在昆明加上的。鯊魚嘴有黑、白、紅三色，舌頭上緣有一條細黑線，黑色上唇底部有一條細紅線。上下牙齒都用黑色勾勒出薄薄的輪廓。嘴巴充滿了與底部迷彩密切相符的淺灰色，眼睛的瞳孔被塗上紅色、粉紅色或淺灰色以及紅色的同心圓環。這架飛機有第三中隊的風車和「地獄天使」的隊徽。它還具有三個擊墜標誌與座艙附近的署名，上面寫著 PILOT/W.N.REED。有一個相同風格的署名位於右舷，上面寫著 CREW CHIEF/S.REGIS。輪轂罩的三色風車圖案也是在昆明加上的。 這架飛機是少數幾架原本在駕駛艙下方漆有識別編號的飛機之一，雖然被深綠色油漆遮蔽，但在下方仍然依稀可見。

這架戰機的第一個鯊魚頭是在敵對行動爆發前在東吁採用的，由黑色的嘴唇、白色的牙齒和棕色的舌頭組成，其上緣有一條紅色線。嘴巴裡面區域也是淺灰色，但只有上排牙齒以黑色勾勒出來。眼睛有個可能是棕色瞳孔，有個細細的紅色邊緣。當飛機準備前往仰光時，機鼻小機號被「消除」，雖然左機鼻編號可能沒被移除，直到在昆明為戰鬥機重新噴漆。

鷹81-A-2「77號」(中國空軍序號P-8173)，分配給第三中隊分隊長羅伯特Ｔ·史密斯(Robert T Smith)，1942年元月v下旬  中國 昆明

此時的鯊魚嘴有黑色的嘴唇，白色的牙齒和紅色的舌頭，嘴裡的區域塗上了類似於下面迷彩色的混合淺灰色(見下圖)。

戰斧'77'上的鯊魚頭，1942 年 1 月修訂。

上排牙齒用黑色細線勾勒，舌頭上緣內側有一條類似顏色的條紋。上唇和下唇的內側邊緣都畫上了一條紅色細線。眼睛有一個紅色的瞳孔，可能有一個淺灰色或粉紅色的中心點。飛行員銘文上寫著 PILOT/R.T.SMITH。中國畫工在輪轂罩上添加了紅色、藍色和白色的風車/和五個「紅藥膏」。這架機器還有一個斜倚的「地獄天使」人物。(見圖)

戰斧「77」上的「地獄天使」隊徽

1942 年 2 月 23 日，當「迪克」羅西從馬圭起飛時發動機發生故障，戰斧「77」失事。如同其他第三中隊戰斧機，鯊魚頭的配色方案與1941年11月至12月在東吁首次繪製時略有不同。

鷹81-A-2「88號」(中國空軍序號P-8121)，分配給第三中隊分隊長肯·傑恩斯泰特(Ken Jernstedt)，1942年元月下旬  中國 昆明

這架飛機上的鯊魚嘴採用了黑、紅、白三色，內側填充了淺灰色。上排的牙齒用細細的黑線勾勒，舌頭用細細的棕色或黑色勾邊。眼睛的瞳孔顏色比平時淺—可能是淺灰色、粉紅色或藍色。輪轂罩原本是暗土色，但一月份在昆明時添加了紅/白/藍風車圖案。飛機在駕駛艙下方刻有銘文，用比平常更小的字母寫著PILOT/K A JERNSTEDT，下面有兩個擊殺標誌。如同第三中隊的幾架飛機，與這一個後期的鯊魚頭相較，最初東吁的鯊魚頭配色方案幾乎可以肯定包括一個帶有紅色邊緣的棕色舌頭和其他細節差異。注意「發動機罩裝飾」風格的「地獄天使」隊徽。這架飛機在1942年3月 22 日馬圭的突襲中在地面上被摧毀。

鷹81-A-2「92號」(中國空軍序號P-8101)，分配給第三中隊分隊長羅伯特「公爵」·海德曼(Robert ‘Duke’ Hedman)，1942年三月 ，中國 昆明

這架機器黑色、紅色和白色的鯊魚嘴裡充滿了暖灰色，眼睛是白色和紅色的。第三中隊的三色風車塗在輪轂罩上，駕駛艙下方有一個飛行員銘文，上面寫著 PILOT/DUKE HEDMAN 和五個「紅藥膏」。海德曼的機工長里歐 ·施拉姆回憶說，他在飛行員取得歷史性的聖誕節勝利後立即畫了這些。這架機器的機翼下方外側表面有大片灰白色油漆，這可能是維修的結果。根據施拉姆的說法， 1942 年 4 月的頭幾天，這架飛機在壘允的一次起飛事故中完全失事，事涉酒醉的葛雷格·博因頓！

鷹81-A-2 「99號」(中國空軍序號P-8139)，分配給第三中隊隊長阿維德·奧爾森(Arvid Olson)，1941年12月，緬甸 仰光

與第三中隊的許多飛機一樣，這架飛機的原始畫作於 1942 年 1 月在昆明進行了修改。這是其第一個標識，其中包括一個帶有棕色舌頭和塗滿中藍灰色的鯊魚嘴，但顯然沒有其他細節。眼睛的瞳孔和嘴巴裡的顏色一樣。駕駛艙附近寫有奧爾森的名字，輪轂罩為淺灰色。在仰光時「地獄天使」隊徽還未完成，但在1942年1月該中隊退回到昆明時得到了彌補。注意機翼下表面有塗掉國徽的證據。在昆明，鯊魚頭更新成有黑邊的紅色舌頭，同時在上下黑色嘴唇內側增加了紅色邊緣。嘴巴裡的區域被重新塗成略深的藍灰色，還有眼睛的瞳孔，也被紅色勾勒出厚的輪廓。特有的藍白紅風車也在那時添加。

P-40E-1 小鷹式 「106號」(無中國空軍序號)，1942年4-5月，中國 壘允/保山

這架小鷹式有點倉促的外觀是1942年3月下旬以後，美籍志願大隊收到前美國陸軍航空軍飛機的典型特徵。它採用標準的深橄欖色41和中性灰43迷彩完成，垂直尾翼表面沒有明顯的序號痕跡。

美籍志願大隊人員用深綠色油漆遮住了機身星星，並在機翼上通常的四個位置添加了中國國徽，並在此過程中覆蓋了美國國徽。然而，U.S. ARMY代號留在機翼底面。鯊魚嘴以黑色、白色和紅色漆上，裡面露出迷彩。 眼睛是黑白兩色，還貼上了迪士尼「飛虎」的貼紙。

戰斧「77」號的上方平面圖，顯示了近乎所有美籍志願大隊戰斧機使用的迷彩圖樣。這些色調是在橡膠墊的幫助下應用的，以確保清晰的分界和均一性。注意兩翼的中華民國國徽內側位置各有一個圓形輪廓，原先是寇蒂斯在工廠噴迷彩塗裝時，預留給英國皇家空軍噴繪國徽的位置，但在移交給美籍志願大隊時，卻偏偏將國徽噴在稍微外側的位置上。