F-14A 局號160299 /3-6001(美國曾暫時編為3-863) 第8戰術戰鬥機基地，1981年
為伊朗製造的第一架F-14，伊朗帝國空軍曾相當短暫地操作過此機，接著在哈塔米空軍基地封存，保存好幾年。1981年，使用由美國政府秘密提供的零件進行翻新並回復到可操作狀態。本機在接下來幾年參加過許多次空戰，在第81與第82戰術戰鬥機中隊服役期間，至少擊落兩架伊拉克戰鬥機。本機最後命運仍然不明。
F-14A局號160318/3-6020，第8戰術戰鬥機基地，1986年
提供給伊朗的第20架雄貓，3-6020號成為與伊拉克衝突中最成功的機體之一。以作戰狀態中存活於混亂的革命時期，從1980年9月起即投入戰爭。一直待在前線直到1988年7月戰爭結束，本機因為至少擊落10架伊拉克飛機而成名。3-6020在1981年5月15日成為第一架對伊拉克的米格25發射AIM-54A飛彈的F-14A。為了躲避飛彈，伊拉克空軍飛行員努力加速到時速2800公里(時速1750哩)之後，鳳凰飛彈沒有擊中。除了作戰，這架雄貓也運用在伊朗的「炸彈貓」試驗，1986年，測試以機身下方掛載AIM-54的托架攜帶83型炸彈實施。儘管謠言暗示F-14曾經憤怒地投下炸彈，但本書作者尚未發現任何確切的證據證明伊朗的雄貓在戰時執行空對地任務。已知至少有兩架噴射機進行過炸彈試驗，1988年7月美國海軍向其在波斯灣作業的軍艦指揮官發出相應的警告。3-6020在戰爭中存活下來，並在幾年前由伊朗飛機工業公司進行全面大修。並改漆以目前所有伊朗伊斯蘭共和國空軍F-14A的標準藍灰迷彩塗裝。
F-14A局號160320/3-6022，第8戰術戰鬥機基地第82戰術戰鬥機中隊，1981年
1982年7月21日，這架特殊的雄貓的機組人員無視不准進入伊拉克領空的命令，在巴格達和伊朗邊境之間的一場交戰中，用一枚AIM-54A飛彈擊落兩架伊拉克MiG-23MS。隨後，這架噴射機在戰爭期間至少摧毀另五架伊拉克戰鬥機。3-6022在戰後進行徹底大修，並於1995年正式成為首批重新塗上新迷彩顏色的其中一架雄貓。它目前仍在伊朗伊斯蘭共和國空軍第一線服役。
F-14A局號160322/3-6024，第8戰術戰鬥機基地第81戰術戰鬥機中隊，1978年
1978年10月，在伊朗帝國空軍服役期間，這架飛機是兩架雄貓中的其中一架，它在裡海上空攔截一架蘇聯MiG-25RBS，並在蘇聯飛行員竭盡全力加速遠離攔截的格魯曼戰鬥機時跟踪了兩分鐘。3-6024在與伊拉克的戰爭期間繼續在第 81戰術展鬥機中隊服役，並摧毀幾架伊拉克戰鬥機，包括至少一架幻象F1EQ。 它目前仍在第8戰術戰鬥機基地服役，最近進行大修並重新漆上藍灰色迷彩。
F-14A局號160325/3-6027，第7戰術戰鬥機基地，1977年
3-6027右側展現IIAF名稱，是1976年分發給伊朗帝國空軍第7戰術戰鬥機基地的首批雄貓之一。在訓練早期伊朗雄貓機組人員的訓練中被廣泛使用。
F-14A局號160325/3-6027，第7戰術戰鬥機基地第71戰術戰鬥機中隊，1980年
3-6027在1980年初標示IRIAF名稱，已知在伊拉克戰爭的最初幾週內，第72戰術戰鬥機中隊(一個從1980年末開始配備F-4D的單位)的一個分遣隊使用3-6027。這架噴射機通常部署在梅赫拉巴德空軍基地，那裡駐紮了一些雄貓進行訓練、測試，偶爾還用於保衛德黑蘭。至少有三架F-14(可能包括3-6027)也被用作「小型預警機」和空中戰鬥機指揮，管制第一戰術戰鬥機基地的F-4，攔截伊拉克的MiG-25、Tu-16 和 Tu-22。3-6027 的最終命運仍然未知。
F-14A局號160330/3-6032，第8戰術戰鬥機基地第81戰術戰鬥機中隊，1986年
這架雄貓是已知的幾架在與伊拉克戰爭期間更換中隊的其中一架。最初被分配到第7戰術戰鬥機基地，是第一批在伊朗進行全面大修的F-14，從1986年開始，它被分配到第81戰術戰鬥機中隊。於1987年1月用於擊落伊拉克一架MiG-23，此處畫作描繪這架飛機，誇耀著有兩枚AIM-54A和四枚AIM-9P的戰爭負載——這是雄貓獵殺MiG-25、轟六(Tu-16)或 Tu-22的正常配置。在這種情況下，伊斯蘭共和國空軍機組人員試圖將飛機的重量盡可能減輕，以節省高速追逐的燃料。這種配置在多次場合成功運用，導致至少四架MiG-25被摧毀。3-6032的最終命運仍然未知。
F-14A局號160337/3-6039，第8戰術戰鬥機基地第82戰術戰鬥機中隊，1987年
1987年2月20日，阿米爾阿斯蘭尼(Amiraslani)上尉使用這架飛機以一枚AIM-54A遠距離擊落亞蘭(Ahlan)中尉駕駛的伊拉克幻象F1EQ。赫克馬特·阿比多·卡達爾(Hekmat Abdel Qadr)准將之子，亞蘭身亡。阿米爾阿斯蘭尼在革命後被趕出伊斯蘭共和國空軍。但他後來獲准返回，並成為第二位或第三位在自己國家發射AlM-54A實彈的伊朗飛行員。3-6039的命運仍然未知。
F-14A局號160345/3-6047，第7戰術戰鬥機基地，1980年
這架雄貓出現在幾張照片中，並在革命前後被伊朗的外國人觀察到。1986年，有人看到它從伊朗北部的大不里士 (第2戰術戰鬥機基地) 起飛，搭載一枚AIM-54A、兩枚麻雀和兩枚響尾蛇。除了它最初被分配到 TFB 7 之外，對其在戰爭期間的服役知之甚少。
F-14A局號160350/3-6052，第7戰術戰鬥機基地，1986年
這架噴射飛機最初是分配給第73戰術戰鬥機中隊，大部分時間都在設拉子附近的霍爾(Hor)空軍基地(第7戰術戰鬥機基地)度過。除了其曾在1986年2月至少擊落一架伊拉克MiG-25，幾乎沒有出現有關其戰時服役的細節。3-6052的最終命運也不得而知。
F-14A局號160361/3-6063，第7與第8戰術戰鬥機基地，1987年
最初交付給第73戰術戰鬥機中隊並駐紮在霍爾，3-6063在1980年代中期的某個時間復役前，封存了幾年。然後它被送往駐紮在梅赫拉巴德的第72戰術戰鬥機中隊的分隊，這架噴射機最後一次出現是在1987年。
F-14A局號160371/3-6073，第1戰術戰鬥機基地，1987年
這架雄貓最初分發給第82戰術戰鬥機中隊，是用於天鷹計劃的三架雄貓之一，該計劃旨在使MIM-23B I-鷹式/Sedjil(سجیل)地對空飛彈與F-14及其AWG-9雷達兼容。 此外，3-6073還用於測試亞西爾(Yasser)導引空對地飛彈(此處可見安裝在左翼下掛架上)，該飛彈主要包括MIM-23的彈體配合M-117通用炸彈的彈頭。亞西爾已成功測試，目前由伊朗伊斯蘭共和國空軍操作。這架飛機值得注意的是，它是少數在垂尾國旗上方顯示伊朗國徽的雄貓之一。該機仍在服役，並仍用於各種測試目的。
可能是有史以來最成功的雄貓，3-6079是最後一架交付給伊朗的F-14——3-6080 在伊朗革命後被留在美國進行測試，但從未交付。3-6079交付後被封存著，但它於1980年9月在第81戰術戰鬥機中隊復役，此時它仍戴著IIAF名稱，雖然垂尾沒有國旗。幾週後，這架噴射機擊落伊拉克的一架MIG-21和一架MiG-23。到年底，可以看到它戴著IRIAF名稱，但垂尾上再次沒有國旗——在1981年底或1982年初似乎是這麼採用。到1988年2月9日，它的標記是「完整的」，當時奇亞希(Qiyassi)中尉使用它在兩小時內的兩次交戰中擊落三架伊拉克幻象F1EQ。 3-6079 仍然在第82戰術戰鬥機中隊服役。
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F-14A 局號160320/3-6022，第8戰術戰鬥機基地，1996年
此機是第一架展示伊朗伊斯蘭共和國空軍新藍灰色迷彩方案的F-14A。1995 年，伊朗飛機工業公司對其進行大修和以聚氨酯基塗料重新塗裝，然後於次年2月在梅赫拉巴德空軍基地展出。當時，伊朗伊斯蘭共和國空軍仍在試驗這種迷彩圖案，並且已知3-6022也接受與1990年代初應用於伊朗MiG-29類似的棕褐色和淺藍灰色塗裝。即使在幾米的距離內，也幾乎看不到這架噴射機的低視度序號。
F-14A 局號160322/3-6024，第8戰術戰鬥機基地，2002年
此處描繪在伊朗飛機工業公司長時間的大修後不久採取的方案，這架飛機穿著與3-6022號類似的迷彩。除了它的序號採用平光黑色 - 所有倖存和翻新的伊朗雄貓，包括3-6020號與3-6041號，也都使用平光黑色的序號。 所有重新塗裝的飛機也保留它們原來的局號，雖然使用低視度的數字，在美國海軍指定的水平安定面下方的原始位置。
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