3-6061號F-14A於1986-87年在伊斯法罕上空進行訓練飛行。經過幾年的停頓後，伊朗空軍開始訓練新的雄貓機組員，此時在經過六年的激烈戰鬥後迫切需要更換人員。一些飛行員被殺，其他人離開軍隊，但大多數倖存者只是筋疲力盡。然而，德黑蘭政權不願讓「親國王」飛行員培訓新機組人員，因為擔心他們的政治影響力。由於他們的表現受到嚴格審查，教官們必須非常小心，同時試圖將他們豐富的經驗傳授給新人。
與此同時，久經沙場的飛行員繼續戰鬥，在1987年2月21日至27日期間，不少於五架伊拉克幻象F1在波斯灣上空的兩次個別交戰中被F-14擊落。
伊朗空勤機組員不僅在與伊拉克的戰爭中與伊拉克人作戰，而且還與其他國家的飛行員作戰。 眾所周知，埃及人曾在不同時間駕駛過伊拉克空軍的MiG-21和MiG-23，而比利時人、南非人、澳洲人甚至是一個美國人在1985-86年飛過幻象F1EQ。此外，法國和約旦飛行員擔任教官，雖然有些人執行戰鬥任務，但他們顯然沒有開火。
除了已經提到的，還有更多的蘇聯和東德參與伊拉克的MiG-25行動。儘管俄羅斯國防部在莫斯科的檔案尚未公佈1980年代的相關文件，以便對蘇聯教官參與兩伊戰爭進行全面研究，但可以從其他來源獲得細節。有趣的是，很多報導提及駐紮在伊拉克的蘇聯飛行員經常遇到F-14，並且有幾名俄羅斯人被擊落。通常只有精挑細選、經驗豐富的蘇聯飛行員才會被選中擔任此類任務。
蘇聯顧問在1970年代開始大量抵達伊拉克，當時莫斯科試圖在當地政治發揮影響力，以對抗伊朗對美國的親密忠誠。儘管此類計劃遭到巴格達統治政權的挫敗，但仍部署更多的教官來幫助伊拉克人操作1978年伊拉克空軍從蘇聯訂購的數百架戰鬥機。
在蘇聯-伊拉克關係降溫之後，前者從1981年起開始向伊拉克運送最新設備進行戰鬥測試。這些系統包括配備 Kh-29T/L空對地飛彈的MiG-27，於1985年3月抵達伊拉克。米格機進行密集作戰以支持伊拉克對伊朗法蒂瑪扎拉攻勢(Fatima Zara Offensive )的反擊，該攻勢已經看到部隊深入伊拉克並切斷了連接巴斯拉和阿拉馬(al-Amarah/العمارة) 的6號高速公路。
蘇聯MiG-27分隊由10名飛行員和相似數量的飛機組成。每天飛行兩次戰鬥架次，他們用Kh-29對伊朗陣地的攻擊最為嚴重。如同往常，伊朗人對新威脅迅速做出反應，並開始在該地區部署攔截機伏擊米格機。這次行動取得巨大成功，三架蘇聯人飛行的MiG-27被AlM-54擊落，第四架被F-4E發射的AlM-9P擊落。被鳳凰飛彈擊中的飛機上的三名飛行員全部陣亡，而第四名倖存下來—他在一次涉及不少於12架伊拉克空軍戰鬥機和20架伊拉克陸軍航空軍團直升機的戰鬥搜救任務中被救出。 蘇聯部隊立即返回蘇聯。
蘇聯人在伊拉克廣泛測試的另一種機型是MiG-25BM「狐蝠」的「野鼬」版本，1986年在H-3部署幾個星期。關於他們的活動知之甚少，除了當一架試圖以高空和最高速度衝過伊拉克邊境時，被一架F-14A使用一枚鳳凰擊落，就突然結束。
雖然畫質很差，但這張拍攝於1986年3-6020號的照片，卻仍然很有趣，因為它顯示伊朗人比美國海軍早幾年就開始測試「炸彈貓」概念—檢查這架F-14下方掛載顯示有兩枚Mk.83炸彈。然而，鑑於其雄貓的價值，伊朗空軍不願讓它們暴露在伊拉克防空系統中，寧願在有限的場合使用它們的炸彈運輸能力，例如摧毀伊朗/伊拉克邊境沿線的關鍵目標。在所有伊朗的F-14A中，3-6020號是戰爭期間最成功的戰鬥機之一。除了在1981年5月15日擊落一架MiG-21並差點擊落一架MiG-25RB，眾所周知，它還創下超過十二架擊殺，並參與「炸彈貓」計畫。它在戰爭中倖存下來，並在梅赫拉巴德的伊朗飛機工業公司進行大修後成為第一架獲得新迷彩顏色的伊朗空軍F-14A。
1987年11月，MiG-25BM獲得第二次機會，四架全新的樣機—連同來自第98和第164偵察聯隊的飛行員—連同130名技術人員、支援設備和備件一起部署到H-3。提供飛機使用的武器包括Kh-58U(AS-11)和Kh-25MP(AS-12)反雷達飛彈 (ARM)。部署的目的是針對伊朗空軍F-14測試MiG-25BM的ECM系統以及針對伊朗MIM-23B陣地測試他們的Kh-58U。
第一次任務是在11月8日晚上從薩邁拉(Samarah)空軍基地起飛，「狐蝠」的目標是梅赫拉巴德空軍基地，當時該基地由兩座MIM-23B I-鷹式地對空飛彈陣地保護。十五架武裝鳳凰飛彈的F-14A也駐紮於此。這次突襲，以及一天後的突襲，看到蘇聯飛行員駕駛的所有噴射機，他們似乎取得成功。事實證明，MiG-25BM能夠在高達68,900呎的高度泰然操作，並且他們還癱瘓梅赫拉巴德附近至少一個伊朗雷達站。但是第三次任務，在 11 月 11 日晚上的飛行，以完全不同的方式結束。
進入伊朗領空後不久，MiG-25BM被一架F-14攔截，儘管受到嚴重干擾，F-14 仍以HOJ(Home-On-Jamming)模式發射一枚AIM-54。飛彈完美引導，但彈頭沒有爆炸。然而，鳳凰擊中目標的垂尾翼，蘇聯飛行員別無選擇，只能在伊拉克最近的跑道上迫降，並在此過程中摧毀了飛機。令蘇聯政府及其空軍感到尷尬的是，在美國偵察衛星的全貌下，失事的「狐蝠」被裝入Il-76運輸機中飛往蘇聯。 四天後，H-3的蘇維埃人員收拾裝備離開。
然而，MiG-25BM將在1988年7月返回伊拉克。這一次，他們的任務是測試升級後的Kh-58U和Kh-31P反雷達飛彈，以對抗伊朗的西屋ADS-4低頻段和長程預警雷達。至少有一次成功的任務是針對哈馬丹(Hamedan/همدان)附近的蘇巴什(Subashi)預警雷達站點進行的，兩枚飛彈摧毀雷達並給經驗豐富的操作員造成了重大損失。
保衛胡齊斯坦
F-14A駕駛艙的絕佳視野 - 這張3-6067號的照片就是很好的說明—受到伊朗戰鬥機飛行員的讚賞。清楚地看到飛機周遭的能力在空戰中極為重要，尤其是當F-14單機或雙機飛行時，與更大的伊拉克編隊交戰，眾所周知，3-6067 號參加過幾次這樣的戰鬥，並認定至少有11架空戰擊殺。此處可見它的加油探頭伸出，這架噴射機於1980年代後期在德黑蘭的一個展覽上展出。
1987年11月，在蘇聯進行MiG-25BM測試的同時，伊拉克空軍開始對胡齊斯坦的伊朗空軍基地發起反空襲。 這將引發一個階段的惡性空戰，一直持續到戰爭結束，雙方都付出沉重的代價。
例如，11月15日，阿夫哈米(Afkhami/ افخمی)少校駕駛的一架F-14A在波斯灣北部的加奇薩蘭(Gachsaran/دوگنبدان)上空攔截幻象F1EQ編隊。使用AlM-7，他聲稱擊落一架噴射機，擊傷另外一架。伊朗空軍實際上將兩個確認擊殺歸功於他，原因仍然未知，他的總數達到7個擊殺—5個確認和2個可能擊殺。阿夫哈米在第8戰術戰鬥機聯隊中被稱為「可靠的」飛行員，並且是一名努力推動他的部下完成工作的指揮官。
正是在這個時候，伊朗空軍的F-14A機隊的可用性下降到前所未有的水準，平均只有15架噴射機具有全任務能力。另外20架機身可以飛行，但其AWG-9無法正常工作。AIM-54的庫存也很低，由於熱電池長期短缺，可用的作戰量不足 50枚。 這些電池只能在美國購買，當伊朗人終於找到一個可以採購它們的秘密買家時，它們將花費伊朗人高達一萬美元一件。下一批用於AIM-54的熱電池直到1990年才運抵伊朗。
因此，少量可作戰的雄貓和AIM-54必須謹慎使用，僅用於保衛戰略重要地區，例如哈爾克或德黑蘭。然而，美國海軍在波斯灣和阿曼海(Sea of Oman)日益增加的存在迫使伊朗人將他們的雄貓—尤其是完全可作戰的雄貓—部署幾架到阿巴斯港，從而更加分散。正是在這個時候，伊拉克空軍被放出來對哈爾克以及使用該設施的超級油輪進行「最後一擊」。 阿里少校回憶說：
「1988年2月，伊拉克空軍非常活躍，對我們的油輪進行許多次突襲。然後，他們藉由同時對哈爾克和波斯灣更深處的其他設施發動進攻，使得局勢升級，我們依靠這些設施出口石油。攻擊我們的油輪毫無意義，因為我們有很多，但對哈爾克、拉臘克和其他裝載設施的襲擊是不能容忍的。」
伊拉克空軍新組建的第115中隊配備第一批12架幻象F1EQ-6，現在透過挑戰在波斯灣上空的雄貓，發起一場針對第81戰術戰鬥機中隊的小型戰爭。這個版本的幻象機將成為雄貓在戰爭中遇到最危險的對手。它配備最新版本的希拉諾四型雷達，該雷達與馬特拉超級530D中程空對空飛彈相容。這種武器最初是為幻象2000設計的，1988年1月秘密向伊拉克提供多達30枚測試彈，以及80枚改良的馬特拉R550魔法二型飛彈，具有「全方位」能力。伊拉克人還引入新的ECM系統來對抗AWG-9，正如賈瓦德上尉解釋的那樣：
「伊拉克人、法國人和蘇聯人千方百計地干擾我們的AWG-9，從而揭露他們對我們的雄貓有多恐懼。測試一個又一個系統，他們嘗試欺騙干擾、彈幕干擾、定頻干擾和過載干擾，但沒有任何效果。
「讓AWG-9如此強大的原因在於它的高基本雷達頻率，及其頻率捷變。如果他們試圖干擾我們，我們只需切換頻率，而雷達本身會拒絕不符合其掃描精確模式的信號。我們很少遇到任何問題，而當我們遇到問題時，通常會在我們嘗試使用AIM-7時發生。 AIM-54對ECM沒有任何漏洞。」
由於法國多次努力向伊朗兜售幻象F1，伊朗空軍非常熟悉這架噴射機的能力及其武器的性能，包括超級530D/F飛彈。因此，雄貓機組員在躲避他們時沒有什麼困難。
然而，在波斯灣內作業的美國海軍艦艇與飛機，對伊拉克行動的日益支持更加難以對付。有時，美國人不僅向伊朗空軍提供目標訊息，還警告伊拉克飛行員注意伊朗空軍戰鬥機的存在，並干擾伊朗的預警雷達。 這使得伊朗人難以阻止對其船隻和設施的襲擊。
這時期的第一次重大交戰發生在1988年2月9日，當0930時，位於科吉盧耶(Kohkilooyeh/کهگیلویه )的伊朗空軍預警站發現伊拉克戰鬥機正在接近前往哈爾克的油輪船隊。兩架F-14A立即緊急起飛，其中一架由齊亞希(Qiyassi/قیاسی)中尉(現為中校)駕駛—戰爭開始後，他成為在伊朗訓練的第一批伊朗空軍F-14機組員中最優秀的飛行員。
只有齊亞希的雄貓與伊拉克人交戰，但這已經足夠。地面管制攔截引導飛行員向南，然後指示雷達攔截官用AWG-9掃描該地區。偵測到六架幻象機，並在1011時加入戰鬥。齊亞希從5.5哩(10公里)的範圍內發射他的第一枚麻雀，AIM-7E-4完美引導並直接命中，將F1EQ-5送入火焰中。然後飛行員注意到另外兩架幻象從兩側向他靠近，一架從左側，一架從右側。 俯衝到較低的高度，然後他們急劇向右轉。這兩架噴射機都確定是幻象F1EQ-5，因為它們的深海灰色迷彩適用於水上行動。
轉到伊拉克人後方，齊亞希注意到其中一人犯了致命的錯誤，向左翻轉，因此將他的噴射機後方暴露給F-14。幾秒鐘後，齊亞希試圖發射響尾蛇，但飛彈發生故障。選擇下一枚AIM-9P，飛行員滿意地看著飛彈直接飛到幻象尾管。法製戰鬥機解體了。
在沒有空中加油支援的行動下，齊亞希現在決定返回布什爾。一小時後，相同的機組員再次緊急升空，當他們到達兩萬呎時，他們用AWG-9進行幾次廣掃，但一無所獲。 然後，在轉向東南時，在16公里(10哩)的範圍內發現兩個接觸。 再一次，沒有時間用AlM-54交戰，因此齊亞希選擇後燃器並直接向伊拉克噴射機俯衝。
發現單獨的雄貓後，伊拉克空軍的幻象F1向四面八方散開，它們試圖藉著在海面上高速低空飛行來擺脫追捕者。然而，這一舉動被證明是不成功的，因為只轉了一圈，F-14 就已經在他們後方。1242時，齊亞希發射一枚AIM-9P，但由於另一架幻象機危險地靠近他，他被迫中斷—他無法看到攻擊的最終結果。又轉了好幾圈，確定身後沒有幻象機，齊亞希回到他發射響尾蛇的地點。在水面上只發現燃燒的殘骸，他的擊殺被附近船隊中的幾艘船上水手證實。齊亞希因他的成功獲賞五枚金幣，他將這些金幣捐給戰爭。
1987年和1988年初，伊拉克空軍對居住在伊拉克邊境的伊朗平民發動一場恐怖行動。許多村莊、城鎮和城市遭到炸彈和飛彈襲擊 這張照片顯示位於伊朗北部米亞內(Mianeh)的學校，在1988年伊拉克的一次襲擊，該校至少受到一次直接擊中，造成超過60名教師和兒童死亡。1979年革命後的伊朗新政權忽視，伊朗空軍受到穆拉和公眾的巨大壓力，要在此類襲擊後保護這些邊境城鎮。
這場衝突是戰爭期間在伊朗公開的為數不多的空中交戰之一，其中包括對機組員罕見的電視採訪。當時西方對這一成功表示懷疑，因為很少有觀察家相信伊朗空軍的F-14仍可操作，或是他們的飛行員有能力完成這樣的壯舉。但這只是1988年初發生的一連串戰鬥的其中一場。
獵捕獵人
儘管損失兩架幻象機，但伊拉克空軍的F1EQ幾天後又開始尋找攻擊目標，並於 2月15日襲擊錫里島(Sirri Island/جزیره سیری)的裝油站。儘管他們的攻擊受到附近美國海軍艦艇的掩護，並且他們的噴射機擁有先進的雷達警告接收器，但兩名飛行員都被第81戰術戰鬥機中隊單獨一架F-14A打個措手不及。它從很遠的距離發射一枚鳳凰並摧毀一架幻象機。
傳奇的伊朗F-14飛行員拉赫納瓦德(A Rahnavard)少校在1988年2月獲得很高紀錄。另一位「國王的飛行員」，他有資格駕駛F-4、F-5、F-14及C-130，並且在革命後的一年中不知何故在第81戰術戰鬥機中隊的大清洗中活下來。拉赫納瓦德在戰爭期間主要駕駛幽靈二式與雄貓式，最初只被允許在噴射機機組員中擔任武器系統官/雷達攔截官。然而，隨著1986年底對優秀F-14飛行員的需求提高，他被允許回到前座。被他的同事視為非常優秀的雄貓飛行員，拉赫納瓦德 從未到達「王牌行列」，儘管他在伊朗空軍被認為是「頂尖飛行員」(TopGun)。 他不僅因為他的空對空擊殺受到尊重，而且，用他以前的同事的話來說，「因為他的偉大胸懷和不畏困難的勇敢」。
1988年2月16日上午，拉赫納瓦德駕駛一架F-14A在哈爾克以西約23公里(14哩)作一次空中巡邏，當時他的雷達攔截官發現兩組四架伊拉克戰鬥機直奔他們而來。他們同時從幾個不同的方向接近，拉赫納瓦德意識到他的對手正在使用伊拉克人用來壓制伊朗空軍雄貓的標準戰術。他在他們可以壓制他們的攻擊之前發射一枚麻雀反擊。 然而，第一枚飛彈故障並墜入海中。
感覺到他剩下的AlM-7可能也沒作用，拉赫納瓦德選擇了「追熱」。爬升然後煞車，他從太陽下俯衝，抓住最近的雙機幻象機尾。聽到良好的鎖定音調，拉赫納瓦德發射一枚響尾蛇，看著他的目標變成一個耀眼的火球。
儘管失去一個人，幻象機飛行員還是完成他們的任務，將雄貓從一個入境打擊封包中抽走。在隨後的幾秒鐘內，後者的編隊進入了哈爾克周圍的伊朗空軍的防空區。知道自己無能為力。拉赫納瓦德決定向北撤退並從等待中的KC707那裡加油。他仍然擁有三枚功能正常的響尾蛇，他打算充分利用它們。
在哈爾克上空，伊拉克人直接飛入防空殺戮區，領隊的幻象F1EQ被MIM-23B 打下來。值得稱讚的是，伊拉克空軍飛行員將他們的攻擊壓在原地，精確地投擲炸彈。但當他們開始返航時，拉赫納瓦德正以高速低空向北疾馳而去。再次遇到伊拉克人，他用AIM-9P從後方攻擊一架F1。當拉赫納瓦德看到飛彈朝大海飛去時，他最初感到驚慌，當他的飛彈瞄準目標並擊中噴射機的後機身，導致它墜入水中，他的絕望變成了興高采烈。在這次損失之後，伊拉克空軍有9天沒有回到哈爾克。F-14正在等他們。
1987年秋，四架西安轟六丁轟炸機(授權製造的圖波列夫Tu-16)由中國提供給伊拉克空軍第8轟炸機中隊。他們被稱為終極「油輪獵人」，配備鷹擊六型反艦飛彈，於1988年初投入使用。他們在下波斯灣的商業走廊巡邏，即使在荷姆茲海峽也對油輪構成威脅，轟六丁被證明是難以對付的目標。1988年2 月25日，一架F-14A攔截並擊落一架，此後他們再也沒有冒險到巴林(Bahrain)以外的地方。
2月25日1855時，埃斯馬利(G Esmaeli)上尉在一架伊拉克的西安轟六丁轟炸機向伊朗軍艦發射一枚C601(譯註：鷹擊六號外銷版)反艦飛彈數秒後攔截它。埃斯馬利和他的雷達攔截官連續發射兩枚AIM-54A並擊落轟六丁與C601。
1988年2月對於第81戰術戰鬥機中隊來說是一個非常成功的月份。它的飛行員確認擊殺5架及可能擊落兩架幻象F1EQ-5/6，並摧毀轟六丁。這兩架可能擊落是在第一次空戰中創下的，該中隊在整個戰爭中遭受第一次實戰損失。伊朗空軍的傑出王牌，賈利爾·贊迪(Jalil Zadi /جلیل زندی)少校，在他的雄貓被幾枚R550和一枚超級530D擊中前與八架幻象機進行激烈的戰鬥，擊中兩個對手(不清楚是否擊落他們，因為機組員沒有時間追踪他們的響尾蛇)。不知何故，飛行員設法將他嚴重受損的飛機退出交戰並返回伊朗，在那裡它唯一剩下的發動機停止，機組員不得不彈射。
這是贊迪在戰爭中的最後一次戰鬥出擊，這個時候他已經確認擊落9架與可能擊落3架，這使他成為戰爭中最高紀錄的F-14飛行員。儘管在革命前駕駛過雄貓，但贊迪在戰後的伊朗伊斯蘭共和國空軍享受著成功的職業生涯。他於2001年以中將階級退役，但不久後因心臟衰竭去世。(譯註：維基百科裡則寫他是與其妻札赫拉·穆赫布·夏赫丁[Zahra Moheb Shahedin]在德黑蘭因車禍，於2001年4月1日死亡，得年49歲)
鳳凰發揮作用
第81戰術戰鬥機中隊也在1988年3月取得更多的成功，儘管當月的第一次擊殺實際上是由第82戰術戰鬥機中隊取得的，在1日於伊朗西部上空交戰時擊落一架 Su-20—被擊落的伊拉克飛行員，薩米爾 · 納吉 · 諾沙耶夫(Samir Naji Nosayef)中尉被俘。18日，一架第81戰術戰鬥機中隊的F-14A在波斯灣上空摧毀另一架幻象F1EQ-5，幾艘美國海軍軍艦看到全部經過。次日，伊拉克空軍在美國海軍的鼓舞下取得最大的成功，據報導，哈克和布什爾之間的水域看起來像是一個對飛魚飛彈來說充滿「優秀目標」的「射擊場」，做出有史以來最大的努力來阻止伊朗石油從哈爾克出口。
一架伊拉克空軍第10混合轟炸機聯隊第7轟炸機中隊的Tu-22B在蘇聯翻新。 除了幻象和MiG-25之外，雄貓飛行員特別喜歡與伊拉克的Tu-22交戰的景象。機會很少，在戰爭的前四年，這些快速有效的轟炸機只有三架被F-14擊落。1988年3月18日，當第8戰術戰鬥機聯隊的飛行員對當時在伊拉克空軍內部稱為「戰略旅」的第十聯隊進行決定性打擊時，雄貓部隊摧毀第四架也是最後一架的Tu-22B。
3月19日大約 0100 時，伊拉克第一波，由四架Tu-22B和六架幻象機組成的從巴士拉附近的紹伊巴空軍基地起飛。這次襲擊是毀滅性的。兩架幻象機發射他們的飛魚，擊中吉爾尼科斯號(Kyrnicos)油輪的起居區兩次，並嚴重損壞這艘船，不得不將其拖回拉臘克島。然後32分鐘後，在裝有凱門ECM莢艙的護航幻象機猛烈干擾下，更多的Tu-22「眼罩式」(Blinder)，每架攜帶12枚FAB-500炸彈來襲。
轟炸機在沒有事先通知的情況下抵達該島，並用數枚炸彈擊中316,398噸的超級油輪阿瓦伊號(Ava’i)，引發了一場大火。巨大的爆炸將這艘巨輪撕裂，造成22名船員死亡。在附近，重達253,837噸的薩南達季號(Sanandaj)也以同樣的精度被擊中。這艘船被大火燒毀，26名船員遇難。甚至在單一架伊朗空軍攔截機可以從布什爾緊急起飛前，「眼罩式」就消失了。
在附近航行的美國海軍艦艇監視這次攻擊，並報告執行得很好。但一些觀看它的美國軍官稱伊拉克的行動「本質上是可悲的」，該地區的船隻奉令停止支援伊拉克人。這項命令在伊拉克空軍第二波兩架Tu-22B、四架MiG-25RB、六架MiG-23BK與兩架Su-22M4-K從西北接近哈爾克時發出的。這一次，兩架伊朗空軍F-14A從東南方向飛往哈爾克，兩架 F-4E則從南部飛。
1988 年初，一架伊朗空軍F-14A的機組員完成飛行前檢查。注意安裝在左翼肩部掛架上的AIM-9P響尾蛇飛彈，以及緊鄰下方的AIM-7E-4麻雀飛彈。 雖然AIM-9通常被描述為戰爭中最好的短程空對空飛彈，但伊朗使用AlM-7的經驗與在越南的美國飛行員相當，他們發現這種武器有時運作良好，但在其他場合完全沒用。但不同於美國飛行員，伊朗人從未在纏鬥中使用過AIM-7。它專門用於中程交戰，在12公里(7哩)範圍內從前方發射。雖然大多數飛行員對 AIM-7仍然不以為然，但謹慎處理和精確的飛行前檢查確保超過20%的命中率—是越戰的兩倍。
當這些飛機在當天早上0932時在哈爾克上空相遇時發生的事情只能被描述為伊拉克空軍一場徹底的災難，即使確切的細節仍然是粗略。F-14機組員合作良好，幸運的是他們的噴射機處於運行狀態。美國海軍軍艦記錄幾枚AIM-54發射，造成至少一架Tu-22B和一架MiG-25RB被擊落。幾分鐘後，F-4E用AIM-7E 摧毀另一架Tu-22B。其他伊拉克轟炸機很可能也被擊落，但這仍未得到證實。
當雄貓在哈爾克上空與伊拉克轟炸機交戰時，MiG-23和Su-22堅持在低空攻擊。唯一的MIM-23B地對空飛彈站收到警報並準備就緒，它快速連續發射幾枚鷹式，後來被證實在30秒內摧毀至少一架米格機和一架蘇愷。
1987年秋天，伊拉克空軍開始將Su-22UM3-K/M-4K戰鬥轟炸機投入使用。 這些代表這種過時的戰鬥機與精確導引彈藥相容的第一個版本，他們的主要任務是SEAD(對敵防空壓制)。該機型承受伊朗攔截機造成的慘重損失，儘管它被證明能夠干擾F-4和F-5的雷達，並用Kh-28/AS-9反雷達飛彈攻擊MIM-23地對空飛彈站—在前景中可以看到一枚後者的圖例。F-14對付任何伊拉克 SEAD飛機都沒有問題，甚至用AIM-54擊落兩架蘇聯人飛行的MiG-25BM。
造成超級油輪損失的侵襲無疑是整個「油輪戰爭」中最嚴重的，而且—對雙方來說—都是最昂貴的代價。伊拉克人摧毀兩艘伊朗最大的船隻，這些船隻用於將原油運輸到波斯灣下游，以便裝載到客戶的船隻上。它們的破壞對伊朗的石油出口造成相當大的延遲。另一方面，伊拉克空軍不僅未能再次摧毀石油設施，而且還損失至少兩架Tu-22B和一架MiG-25RB、MiG-23BK與Su-22M-4K，以及他們不可替代的機組員。
第一戰鬥偵察中隊，伊拉克空軍將在短時間內遭受兩次進一步的損失。3月20日，四架米格飛機飛入伊朗領空，它們分成兩個雙機編隊。1412時，兩架「狐蝠」抵達博魯傑爾德(Boroujerd/بروجرد )，而另外兩架在八分鐘後轟炸了哈馬丹，造成25名平民死亡和46人受傷。然而，兩分鐘前，一架米格機在返航時在博魯傑爾德附近被擊落。3月22日，兩架MiG-25RB轟炸大不里士。 再一次，一架飛機在1630時被擊落，墜毀在環繞城市的群山中。最後，24日，另一架幻象機被摧毀。
在戰爭的最後一年，伊拉克幻象機(這裡由4622號F1EＱ-6代表)對伊朗的雄貓構成最大的威脅。伊朗空軍飛行員知道大多數戰爭後期伊拉克幻象飛行員有多優秀，因為他們接受過法國訓練和豐富的經驗。然而，在與F-14的反覆衝突中，伊拉克空軍飛行員了解到，經驗豐富、大膽和勇敢是不夠的。已知多達 30 架幻象F1EQ 和一架幻象5被伊朗F-14擊落，代價是損失三架雄貓。
儘管兩伊戰爭現在即將結束，但空中行動並不缺，正如阿里少校解釋的那樣：
「雖然西方和伊拉克聲稱幾乎沒有伊朗雄貓式—充其量只有十幾架—在伊朗服役，但從1988年2月到1988年7月，我們和伊拉克幻象F1EQ-5/6部隊之間展開一場『迷你戰爭』。在戰爭的大部分時間裡，伊拉克人逃跑，但現在F1的飛行員開始與我們正面交鋒。他們受過蘇聯人和法國人良好訓練，是我在戰爭期間遇到的最具侵略性的人。 他們的戰術是正確的，他們的攻擊是精心策劃的。
「他們的F1EQ-5/6是他們擁有的最好的戰鬥機，在能力上與我們的F-4非常相似，尤其是他們的新武器。我們並不怕他們——即使是最好的伊拉克飛行員也不如我們的普通飛行員——但我們尊重他們。即使人數超過八比一，我們也從未跑過，最好的策略是脫離。」
這在1988年5月和6月伊朗空軍的F-14進行的兩場戰鬥得到證實。5月中旬，A 阿夫夏爾上尉在德黑蘭附近擊落一架幻象F1EQ時創下他的第五個擊殺戰果。隨後是7月9日，在戰爭中F-14進行最後一次擊殺。 拉西上尉報告：
「我們知道超級530F並且對它們非常了解。7月9日，佐吉(Zooghi)少校擊落一架護送一群Su-22飛越阿巴丹上空的幻象，我們沒有任何問題遠離它們的包絡線。但超級530D的射程更遠、速度超過5馬赫，並且具有更好的快速下降能力，卻是一個令人討厭的驚喜。
「1988年7月19日，四架幻象F1EQ-6接近我們的一個F-14雙機編隊。他們從不同方向向他們匯集，干擾我們的戰鬥機，以剝奪他們使用AlM-54的機會。然後他們接觸超級530D飛彈。 兩架雄貓都被擊落。大約 20 分鐘後，幻象機回來並擊落一架F-4E，我們派它去尋找被擊落的機組員。 然後，我們的總部告訴我們，幻象機使用的飛彈以我們AWG-9的雷達發射器作為歸向導引。直到後來我們才得知法國人向伊拉克提供一批其超級530D測試彈。」
因此伊拉克空軍，在漫長而血腥的戰爭承受伊朗F-14造成的巨大損失後，高調結束這場衝突。 疲憊的伊朗空軍F-14飛行員被剝奪以牙還牙的機會。
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