↑九六式艦戰,三菱A5M,9月出現在南京上空。本機擁有拋棄式副油箱,能有足夠續航力為轟炸機護航,由尾號可知是由華中地區的12航空隊使用(圖片中的範例是阪井三郎的座機塗裝)。
1937年9月間,日本海軍在上海地區建立空優,引進了海軍第一種單翼戰機,三菱九六式(A5M,後稱克勞黛),並開始在上海附近的公大機場飛行。
加賀號是第一艘返回日本將其90式雙翼戰機換裝96式單翼戰機並補充轟炸機單位的航艦。接著是鳳翔號在9月2日返回佐世保添加燃料,龍驤號則是在隔天動身。
1937年9月4日,兩架從加賀號起飛的96艦戰聲稱創下他們首度戰果-三架霍克三。(譯者註:當天是四大隊23隊隊長毛瀛初率領的9架霍克三,由南京出發準備在上海伺機捉捕日本偵察機與轟炸機,卻在羅店上空碰到日方中島正大尉領隊的2架96艦戰,並對毛瀛初、曹世榮與鄭少愚的第一分隊展開攻擊。毛瀛初與曹世榮藉遁入雲層擺脫,而鄭少愚的2209號機則受損迫降在揚林口,機毀人傷;另外五大隊喬志雲的2409號機則是迫降在無錫。但日方卻誇稱擊落三架。)三天後,在無錫附近太湖上空另外三架跟4架霍克二交戰。五十嵐大尉創下他三個戰果。(譯者註:這天的日方宣稱的戰果更離譜,9月7日五十嵐大尉率3架96艦戰從加賀號起飛,掩護6架轟炸機進襲廣德,國軍五大隊25隊副隊長賴名湯率4架霍克三攔截,其中一架中途折返,餘3架在太湖與日機遭遇,交戰近30分鐘,沒有任何飛機被擊落,僅呂基淳臀部中彈,座機在降落南京時翻滾,賴名湯機中彈61發。)
同時,在地面戰鬥之後,日本軍隊終於確保了公大機場。9月5日,12航空隊橫須賀92式艦上攻擊機、愛知94艦上爆擊機以及中島95式戰機各12架進駐。這些老一代雙翼機在本年餘下的時間執行密接地面支援任務,日復一日攻擊中方地面部隊,而不敢挑戰中方戰鬥機。
不過9月9日抵達的13航空隊的三個中隊就帶來更先進的96式艦攻、艦爆機與戰鬥機。接著從加賀號帶來的48架飛機開始在9月15日抵達,18架96式艦攻、18架96式艦爆、6架90式雙翼機與6架96式單翼艦戰。兩架97式單翼艦上偵查機(或稱中島C3N1)加入12航空隊行列,不過沒有更多此機型建造出來了。
面對敵人如此的力量,中方飛行員改採夜間攻擊日方據點並在9月18日對上海碼頭進行大規模襲擊。日方無法對此夜間襲擊進行攔截,不過一些中方飛機在作戰的意外中損失。一個中方大隊移往山西省支援華北部隊,另一隻則移往廣東地區。
惡劣天氣阻礙了在公大的日軍,讓跑道成了一片沼澤。11架96式戰機在起降時損壞。「幸運地是敵人並未利用這個單位的弱點,而能有足夠時間準備首度空襲南京。」
日本在9月19日中斷其密接支援任務,派出45架飛機攻擊南京。這是由二連空指揮官南部少將打算發動11次空襲的首次任務,「摧毀見得到的每架敵機,向世界其他地方展現我海軍的榮耀。」
17架愛知96艦爆各帶2枚132磅炸彈在10,000呎上空來襲,由17架中島95式水機,以及在13,000呎處,由12架新的公大基地出發的13航空隊96式艦戰護航。戰機有一具160公升(42加侖)拋棄式副油箱將其航程延伸至南京,這是在戰鬥中首度使用拋棄式副油箱。
21架霍克機和波音機約在上午1000時從首都升空迎敵,但遭到日本新式戰機的重創。中方承認11架飛機損失,2名飛行員陣亡以及4名負傷。日方損失3架艦爆與1架水機。
第二波攻擊由32架日機在下午與6架霍克機及3架波音機遭遇,但中方避戰。這天接下來,有12架艦爆用550磅炸彈攻擊南京總部和通訊大樓,但只有兩架波音機來追趕,一架艦爆失蹤。那天下午還有另一波41架飛機空襲,宣稱擊落見到的7架中方戰機中的4架。
更多的空襲在9月22日,日方發動41架次卻只遭遇到4架霍克機與一架波音機(或許是原先10架中的最後一架);日方宣稱擊落4架戰機而己方損失一架艦爆。這項作戰行動在9月25日結束,52架艦爆、10架艦攻與12架水機攻擊如市政廳與發電廠的目標。21架次護航戰機沒有發現任何一架中方飛機前來干擾,雖然有3架艦爆被地面防空砲火擊落。
中國海軍的末日
↑平海號輕巡洋艦(摘自中國軍艦博物館)
↑寧海號輕巡洋艦(感謝國內知名船艦模型製作名家大建兄惠賜)
↑逸仙號輕巡洋艦(感謝國內知名船艦模型製作名家大建兄惠賜)
中國的戰艦,旗艦是2,461噸輕巡洋艦平海號,與姐妹艦寧海號,伴隨著兩艘炮艇(逸仙號巡洋艦與應瑞號巡洋艦)封鎖南京以上的長江。首先,日本試著以12架橫須賀92式艦攻(B3Y1)雙翼機各攜帶6枚132磅炸彈水平轟炸,接著是6架以上各帶550磅炸彈。來自公大機場同樣12航空隊的中島95式艦戰護航,但沒有任何一架中方飛機出現保護其軍艦。
既然這些攻擊失敗,次日,9月23日,14架96式與12架愛知94式艦爆各攜帶兩枚132磅炸彈,擊沉4艘中方船艦,9架B3Y1水平轟炸機(92艦攻)遭到江邊防空砲火壓制。
↑9月23日1700時在江陰被擊沉坐底的寧海號,陣亡15人,傷49人(摘自中國軍艦博物館)
↑9月24日1430半沉江中的平海號(摘自中國軍艦博物館)
這是日本飛行員在1941年12月7日前跟軍艦作戰唯一一次的經驗,他們的教訓是顯著的。他們學習到俯衝轟炸機的直接命中戰果約為水平轟炸機的兩倍,而船艦上的防空砲火也很難傷到他們。
由於在華中日本海軍已不需要其航空母艦,所以船艦便出發到廣東地區。中國飛機威脅到海軍對南方港口的封鎖,9月14日,3架諾斯洛普機轟炸夕張號輕巡洋艦及驅逐艦。6架諾斯洛普機在隔日早上攻擊若竹號驅逐艦。
日方的首次反應是由台北起飛的鹿屋航空隊6架雙引擎轟炸機進行夜襲。但是由於天氣惡劣,他們〝在一個半小時的搜索也找不到目標〞。他們將炸彈投在〝據信是燈火管制漆黑的廣州〞並全數安全返航。
16日派出9架轟炸機進襲廣州機場。5架29隊霍克機攻擊三菱機,三具75公厘槍塔開火,不過日方承認沒有任何損失。惡劣的天氣讓台灣直到22日才能有長程作戰行動。
鳳翔號與龍驤號航艦在9月21日出擊,廣州在早上遭到15架俯衝轟炸機、3架攻擊機、以及15架戰鬥機的攻擊。五架鳳翔的戰鬥機迫降。下午則出現6架俯衝轟炸機、3架攻擊機以及9架戰鬥機。
在首次空襲,兩艘航艦的戰機宣稱打下12架中的6架對方霍克機。(譯者註:當天29隊隊長何涇渭率7架霍克三升空,30分鐘苦戰後,駕5239號的譚伯勤分隊長被擊墬陣亡、駕5232號機的關孟祝遭灼傷後跳傘,10月5日傷重不治;而龍驤號有五架艦戰受損,回航時迫降。)但是在第二次空襲,他們再度遭到10架霍克機攔截,龍驤號的飛行員宣稱又打下5架。(譯者註:29隊僅存的5架霍克三再度迎敵,結果駕5231號機的鄧仲凱棄機跳傘。)
為了提供從台北來的下一次空襲的戰鬥機護航,長程轟炸機被安排離開海岸與艦載戰機會合。9月22日,18架轟炸機在0910時離陸,距離廣州約80哩與加入艦載戰機行列,攻擊兵工廠與機場,並經回程700浬後於1840時全數安返。
在上海地區的基地確保後,航艦將其航空隊留在中國後返回佐世保。加賀號在9月26日回來並帶來64架新飛機的航空隊,稍後在華南地區出勤。兩艘輕航艦隨之而來,於10月5日在公大基地留下21架戰機、15架艦爆、以及6架艦攻。
華北的日本陸軍航空隊在開戰初幾個星期並未遭遇任何飛機。9月8日一個觀測中隊到公大基地,另外4個中隊在10月份到上海地區,不過他們的任務是對地面部隊密接支援,中國飛機都交給海軍處裡。
↑1937年日本陸軍所有戰機均為川崎95式戰,這家公司偏好使用液冷式引擎,圖片中這架飛機是加藤健夫的座機
不過中國曾派遣一些飛機到山西省,第一次航行發生在9月19日,6架輕轟炸機攻擊精良的日本部隊。給了33戰隊雙翼的川崎95式戰機(Ki-10)一次機會,陸軍戰機宣稱贏得首度4架戰果。
8架川崎戰機在9月21日飛掠過太原上空,掩護14架輕轟炸機並擊落兩架12隊的道格拉斯O2MC。接著7架由28隊隊長陳其光率領的霍克二迎戰,並擊落日機指揮官三輪寬少佐(陸軍飛行第六戰隊第三中隊隊長)。陳其光跟兩架霍克機也在這次戰鬥被擊落。(陳其光身受重傷,由雷炎均代理隊長一職。)
在9月底前,日本陸軍飛行員宣稱他們掃蕩了北面所有的中國飛機。在華中,到了10月海軍飛行員繼續努力消滅中國主力部隊
(續待)