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↑九六式艦戰,三菱A5M,9月出現在南京上空。本機擁有拋棄式副油箱,能有足夠續航力為轟炸機護航,由尾號可知是由華中地區的12航空隊使用(圖片中的範例是阪井三郎的座機塗裝)。

        1937年9月間,日本海軍在上海地區建立空優,引進了海軍第一種單翼戰機,三菱九六式(A5M,後稱克勞黛),並開始在上海附近的公大機場飛行。
        加賀號是第一艘返回日本將其90式雙翼戰機換裝96式單翼戰機並補充轟炸機單位的航艦。接著是鳳翔號在9月2日返回佐世保添加燃料,龍驤號則是在隔天動身。    

        1937年9月4日,兩架從加賀號起飛的96艦戰聲稱創下他們首度戰果-三架霍克三。(譯者註:當天是四大隊23隊隊長毛瀛初率領的9架霍克三,由南京出發準備在上海伺機捉捕日本偵察機與轟炸機,卻在羅店上空碰到日方中島正大尉領隊的296艦戰,並對毛瀛初、曹世榮與鄭少愚的第一分隊展開攻擊。毛瀛初與曹世榮藉遁入雲層擺脫,而鄭少愚的2209號機則受損迫降在揚林口,機毀人傷;另外五大隊喬志雲的2409號機則是迫降在無錫。但日方卻誇稱擊落三架)三天後,在無錫附近太湖上空另外三架跟4架霍克二交戰。五十嵐大尉創下他三個戰果。(譯者註:這天的日方宣稱的戰果更離譜,9月7日五十嵐大尉率3架96艦戰從加賀號起飛,掩護6架轟炸機進襲廣德,國軍五大隊25隊副隊長賴名湯率4架霍克三攔截,其中一架中途折返,餘3架在太湖與日機遭遇,交戰近30分鐘,沒有任何飛機被擊落,僅呂基淳臀部中彈,座機在降落南京時翻滾,賴名湯機中彈61發。)

        同時,在地面戰鬥之後,日本軍隊終於確保了公大機場。95日,12航空隊橫須賀92式艦上攻擊機、愛知94艦上爆擊機以及中島95式戰機各12架進駐。這些老一代雙翼機在本年餘下的時間執行密接地面支援任務,日復一日攻擊中方地面部隊,而不敢挑戰中方戰鬥機。

       不過99抵達的13航空隊的三個中隊就帶來更先進的96式艦攻、艦爆機與戰鬥機。接著從加賀號帶來的48架飛機開始在915日抵達,1896式艦攻、1896式艦爆、690式雙翼機與696式單翼艦戰。兩架97式單翼艦上偵查機(或稱中島C3N1)加入12航空隊行列,不過沒有更多此機型建造出來了。

       面對敵人如此的力量,中方飛行員改採夜間攻擊日方據點並在9月18日對上海碼頭進行大規模襲擊。日方無法對此夜間襲擊進行攔截,不過一些中方飛機在作戰的意外中損失。一個中方大隊移往山西省支援華北部隊,另一隻則移往廣東地區。

       惡劣天氣阻礙了在公大的日軍,讓跑道成了一片沼澤。11架96式戰機在起降時損壞。「幸運地是敵人並未利用這個單位的弱點,而能有足夠時間準備首度空襲南京。」

       日本在9月19日中斷其密接支援任務,派出45架飛機攻擊南京。這是由二連空指揮官南部少將打算發動11次空襲的首次任務,「摧毀見得到的每架敵機,向世界其他地方展現我海軍的榮耀。」

       17架愛知96艦爆各帶2枚132磅炸彈在10,000呎上空來襲,由17架中島95式水機,以及在13,000呎處,由12架新的公大基地出發的13航空隊96式艦戰護航。戰機有一具160公升(42加侖)拋棄式副油箱將其航程延伸至南京,這是在戰鬥中首度使用拋棄式副油箱。

       21架霍克機和波音機約在上午1000時從首都升空迎敵,但遭到日本新式戰機的重創。中方承認11架飛機損失,2名飛行員陣亡以及4名負傷。日方損失3架艦爆與1架水機。

       第二波攻擊由32架日機在下午與6架霍克機及3架波音機遭遇,但中方避戰。這天接下來,有12架艦爆用550磅炸彈攻擊南京總部和通訊大樓,但只有兩架波音機來追趕,一架艦爆失蹤。那天下午還有另一波41架飛機空襲,宣稱擊落見到的7架中方戰機中的4架。

       更多的空襲在9月22日,日方發動41架次卻只遭遇到4架霍克機與一架波音機(或許是原先10架中的最後一架);日方宣稱擊落4架戰機而己方損失一架艦爆。這項作戰行動在9月25日結束,52架艦爆、10架艦攻與12架水機攻擊如市政廳與發電廠的目標。21架次護航戰機沒有發現任何一架中方飛機前來干擾,雖然有3架艦爆被地面防空砲火擊落。


中國海軍的末日


 

平海號

↑平海號輕巡洋艦(摘自中國軍艦博物館)

 

 

 




↑寧海號輕巡洋艦(感謝國內知名船艦模型製作名家大建兄惠賜)



逸仙號輕巡洋艦(感謝國內知名船艦模型製作名家大建兄惠賜)


      中國的戰艦,旗艦是2,461噸輕巡洋艦平海號,與姐妹艦寧海號,伴隨著兩艘炮艇(逸仙號巡洋艦與應瑞號巡洋艦)封鎖南京以上的長江。首先,日本試著以12架橫須賀92式艦攻(B3Y1)雙翼機各攜帶6枚132磅炸彈水平轟炸,接著是6架以上各帶550磅炸彈。來自公大機場同樣12航空隊的中島95式艦戰護航,但沒有任何一架中方飛機出現保護其軍艦。
     既然這些攻擊失敗,次日,9月23日,14架96式與12架愛知94式艦爆各攜帶兩枚132磅炸彈,擊沉4艘中方船艦,9架B3Y1水平轟炸機(92艦攻)遭到江邊防空砲火壓制。

 

 

↑9月23日1700時在江陰被擊沉坐底的寧海號,陣亡15人,傷49人(摘自中國軍艦博物館)

 

 

↑9月24日1430半沉江中的平海號(摘自中國軍艦博物館)

 

      這是日本飛行員在1941年12月7日前跟軍艦作戰唯一一次的經驗,他們的教訓是顯著的。他們學習到俯衝轟炸機的直接命中戰果約為水平轟炸機的兩倍,而船艦上的防空砲火也很難傷到他們。

     

      由於在華中日本海軍已不需要其航空母艦,所以船艦便出發到廣東地區。中國飛機威脅到海軍對南方港口的封鎖,9月14日,3架諾斯洛普機轟炸夕張號輕巡洋艦及驅逐艦。6架諾斯洛普機在隔日早上攻擊若竹號驅逐艦。

       日方的首次反應是由台北起飛的鹿屋航空隊6架雙引擎轟炸機進行夜襲。但是由於天氣惡劣,他們〝在一個半小時的搜索也找不到目標〞。他們將炸彈投在〝據信是燈火管制漆黑的廣州〞並全數安全返航。
      16日派出9架轟炸機進襲廣州機場。5架29隊霍克機攻擊三菱機,三具75公厘槍塔開火,不過日方承認沒有任何損失。惡劣的天氣讓台灣直到22日才能有長程作戰行動。
      鳳翔號與龍驤號航艦在9月21日出擊,廣州在早上遭到15架俯衝轟炸機、3架攻擊機、以及15架戰鬥機的攻擊。五架鳳翔的戰鬥機迫降。下午則出現6架俯衝轟炸機、3架攻擊機以及9架戰鬥機。
       在首次空襲,兩艘航艦的戰機宣稱打下12架中的6架對方霍克機。(譯者註:當天29隊隊長何涇渭率7架霍克三升空,30分鐘苦戰後,駕5239號的譚伯勤分隊長被擊墬陣亡、駕5232號機的關孟祝遭灼傷後跳傘,105傷重不治;而龍驤號有五架艦戰受損,回航時迫降)但是在第二次空襲,他們再度遭到10架霍克機攔截,龍驤號的飛行員宣稱又打下5架。(譯者註:29隊僅存的5架霍克三再度迎敵,結果駕5231號機的鄧仲凱棄機跳傘。)

 

 

     為了提供從台北來的下一次空襲的戰鬥機護航,長程轟炸機被安排離開海岸與艦載戰機會合。922日,18架轟炸機在0910時離陸,距離廣州約80哩與加入艦載戰機行列,攻擊兵工廠與機場,並經回程700浬後於1840時全數安返。 

 

 

       在上海地區的基地確保後,航艦將其航空隊留在中國後返回佐世保。加賀號在926回來並帶來64架新飛機的航空隊,稍後在華南地區出勤。兩艘輕航艦隨之而來,於105在公大基地留下21架戰機、15架艦爆、以及6架艦攻。

 

 

       華北的日本陸軍航空隊在開戰初幾個星期並未遭遇任何飛機。98一個觀測中隊到公大基地,另外4個中隊在10月份到上海地區,不過他們的任務是對地面部隊密接支援,中國飛機都交給海軍處裡。

 

 

↑1937年日本陸軍所有戰機均為川崎95式戰,這家公司偏好使用液冷式引擎,圖片中這架飛機是加藤健夫的座機

 


       不過中國曾派遣一些飛機到山西省,第一次航行發生在9196架輕轟炸機攻擊精良的日本部隊。給了33戰隊雙翼的川崎95式戰機(Ki-10)一次機會,陸軍戰機宣稱贏得首度4架戰果。

      

       8架川崎戰機在921日飛掠過太原上空,掩護14架輕轟炸機並擊落兩架12隊的道格拉斯O2MC。接著7架由28隊隊長陳其光率領的霍克二迎戰,並擊落日機指揮官三輪寬少佐(陸軍飛行第六戰隊第三中隊隊長)陳其光跟兩架霍克機也在這次戰鬥被擊落。(陳其光身受重傷,由雷炎均代理隊長一職。)

 

       在9月底前,日本陸軍飛行員宣稱他們掃蕩了北面所有的中國飛機。在華中,到了10月海軍飛行員繼續努力消滅中國主力部隊

 

文接  http://blog.roodo.com/rexkuang/archives/596960.html

(續待)
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    rexkuang326 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()