REX 的《天空》

自從涉足單車世界，開始從雜誌、網路媒體與本站學習相關知識知道單車界所謂的一王四后，也喜歡鋼管車的纖細優美！
騎鋼管車已經是高中時代的久遠過去，這次會組鋼管車，除了一份憧憬
更由於前幾個月將Propel Advanced SL1 昇級成電變，換下來的Dura Ace 11速的煞變把、前後變零件並未按原定計畫賣出
於是本著物盡其用，乾脆另組一台夢寐以求的Colnago 鋼管車，因而促使這篇文章的產生！
10月25日到店家下手這隻鋼管車架，然後將手頭的零件交給老闆
請老闆訂購剩下的零件：大盤、曲柄、鏈條、前後煞車夾具、車頭豎管、車手把、坐墊與坐管
而在10月29日零件到齊後開始組裝

頭碗跟外掛BB已裝好，板輪則是原來Propel換下來的，由於Propel因為電變漏電問題仍在捷安特店中檢修，等回來後再將其跑零輪組換來這輛鋼管車上


大盤、前後變、夾具均已"上架"
為了配合前後變速器(FD-9000、RD-9000)，皆使用日本Shimano Dura Ace的大盤(FC-9000)與前後煞車夾具(BR-9000)


車架上管前端接近頭管處有個騎車小人，似乎在提醒車主騎車時也得像這小人兒埋頭苦騎!
騎車小人好像也是可樂果彩繪車架的特徵!


由於變速系統使用日本 Shimano系統而非義大利血統的Campagnolo，決定按店家建議改用碳纖車手把與座管，聽說這是FSA最頂級的碳纖車把;孤陋寡聞的我這會兒才知道FSA原來是Full Speed Ahead(全速前進)的縮寫

由於已屆店家打烊時間，所以進度至此
聽說10月30日可完成，但接下來兩日值夜班，所以預計11月初再接回家！


11月1日到車行牽車時的樣子


坐墊使用跟Propel相同的義大利San Merco 的Mantra Racing，事實上當初就是因為將Propel的坐墊升級才跑來這家離家蠻近的車行，才發現這間車行有賣可樂果的鋼管車架
座管則是使用FSA的K-Force


隨即便騎往9公里外的捷安特直營店，將輪子換成跑零








立管上端接近上管處貼著Master 30周年貼紙，也說明了這是2013年款的新車架






上管左方是創辦人伊內斯托 柯納苟(Ernesto Colnago) 的簽名
Colnago單車界戲稱可樂果


上管右側則有Art Decor(藝術彩繪)字樣



FSA K-Force碳纖座管特寫,有著碳纖織布紋路