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終於在今天完工的F-86D，也碰巧剛過本型機退出國軍序列42個年頭
提到F-86D，就得追溯到1949年，美國空軍提出一型全天候噴射攔截機的要求。在眾多製造商的競爭下，最後由北美公司脫穎而出。當時所有廠商提出的機型都是由一名飛行員與一名雷達攔截官組成的雙座攔截機，唯獨北美公司利用新發明的飛行控制電腦來將兩個角色合而為一，使得單人攔截機的觀念由此產生。飛控電腦負責並監控飛機的發動機和飛航控制，而由飛行員使用休斯E-3火控系統來完成攔截。
由電腦化控制飛機不啻為F-86D與眾不同處，其更是第一架單以空對空火箭取代機槍或機炮的戰鬥機，該機在鼻輪艙後的機腹下裝置一個可伸縮的火箭莢艙，可裝載24枚2.75吋摺翼空用火箭（FFAR：Folding Fin Aircraft Rockets）。在動力方面則換裝了推力7,500磅附後燃器的J47-GE-17發動機；由於使用新引擎及E-3火控系統、AN/APG-36搜索雷達，整個機身也必須重新設計。F-86D的機身較之前的軍刀機更長、更寬，機首也裝置了雷達鼻錐，而將進氣口改在鼻錐下方，由於此項改變，使F-86D的機首看起來更像狗臉，因而獲得「軍刀猛犬」（Sabre Dog）的稱號！同時座艙罩也改為向上後掀式，取代以前軍刀機的後推滑動式開啟。
F-86D的主翼具有前緣縫翼，其起落架、空中減速和基本飛控仍保留原F-86A設計。該機最大的改變是運用全動式水平尾翼，以求更大的昇降舵面效應！
F-86D在服役生涯中有數度的修改，特別是電子系統。F-86D-5導入了E-4火控雷達、D-25在翼下加掛可拋式副油箱、D-35則有全向測距雷達，D-45則導入尾端減速傘，使F-86D能在短跑道上降落，D-60則是換裝7,950磅J47-GE-33發動機。接著是換裝F-40型加長主翼與整合SAGE(北美自動化防空系統)，而型號則改稱為─F-86L。
1960年9月5日美國政府移交中華民國的第一批F-86D，為數18架，編號從901至918，幾乎為F-86D-36NA構型，除了在垂直尾翼根改裝了D-45型才開始裝置的減速傘艙，主翼內側也加裝飛彈掛架，可發射兩枚響尾蛇飛彈！
1965年11月13日烏坵發生海戰，44中隊派出6架次F-86D前往掩護海軍，卻因機上雷達無法辨識敵我船艦，無功而返！
1966年5月11日，所有的F-86D解除戰備，隨後歸還美國，44中隊又換回使用F-86F軍刀機。軍刀犬式這才結束短暫6年的服役生涯！
實機照片欣賞:
1960年9月5日美國政府移交中華民國的第一批全天候軍刀機F-86D，正式編入中國空軍的陣容。上兩圖為剛進行完改塗國徽的狀況，其中美軍序號18291的F-86D，後來成為國軍903號機(圖片來自國家文化資料庫)
美軍顧問進行試飛，風擋前的英文顯示這架51-8291屬於F-86D-36-NA批次，座艙罩邊框也漆有8291的序號(圖片來自國家文化資料庫)
漆上44中隊徽的F-86D機群
這是903號後期的式樣，機號前加一碼6成為6903；垂尾的44中隊隊徽也加大
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