REX 的《天空》

F-14A 局號160299 /3-6001(美國曾暫時編為3-863) 第8戰術戰鬥機基地，1981年
為伊朗製造的第一架F-14，伊朗帝國空軍曾相當短暫地操作過此機，接著在哈塔米空軍基地封存，保存好幾年。1981年，使用由美國政府秘密提供的零件進行翻新並回復到可操作狀態。本機在接下來幾年參加過許多次空戰，在第81與第82戰術戰鬥機中隊服役期間，至少擊落兩架伊拉克戰鬥機。本機最後命運仍然不明。

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3-6020號雄貓在1990年代後期低空飛越哈爾克島。在漫長的兩伊戰爭中保持雄貓式的運作鼓舞伊朗空軍內部的士氣，並在飛其他機型的部隊間維持競爭精神。儘管伊朗F-4和F-5飛行員有時批評他們的F-14兄弟表現得好像他們可以獨立作戰，但他們全都意識到雄貓對伊朗的重要性。
 

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3-6061號F-14A於1986-87年在伊斯法罕上空進行訓練飛行。經過幾年的停頓後，伊朗空軍開始訓練新的雄貓機組員，此時在經過六年的激烈戰鬥後迫切需要更換人員。一些飛行員被殺，其他人離開軍隊，但大多數倖存者只是筋疲力盡。然而，德黑蘭政權不願讓「親國王」飛行員培訓新機組人員，因為擔心他們的政治影響力。由於他們的表現受到嚴格審查，教官們必須非常小心，同時試圖將他們豐富的經驗傳授給新人。
與此同時，久經沙場的飛行員繼續戰鬥，在1987年2月21日至27日期間，不少於五架伊拉克幻象F1在波斯灣上空的兩次個別交戰中被F-14擊落。

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一架伊拉克的MiG-23BN在投彈後以非常低的高度從伊朗前方陣地上空桶滾離開。伊朗伊斯蘭共和國空軍的F-14在戰爭初期給該型機造成異常慘重的損失，這讓伊拉克空軍非常失望，他們認為蘇聯戰鬥機可與雄貓匹敵。
 

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1980年10月，以及1981年1月至4月期間，伊朗雄貓再次活躍在伊拉克城市巴斯拉和何梅尼港-伊朗在波斯灣最北端的港口-之間的地區。他們的主要任務是保衛阿巴丹和霍拉姆沙赫爾之間前線的地面部隊，支援第41戰術戰鬥機聯隊(駐紮在該地區北部的瓦赫達蒂)、第51戰術戰鬥機聯隊(在歐米迪耶和馬斯吉德蘇萊曼)和第61戰術戰鬥機聯隊(在布什爾)，並護送從伊朗南部的阿巴斯港運送補給和增援的船隊。
 

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與伊拉克的戰爭對IRIAF的F-14群體來說並不完全出乎意料。1980年4月至5月與美國的關係變得緊張時，伊朗總統巴尼-薩德爾(Abolhassan Bani-sadr)在收到美國和以色列人即將入侵的警告後，已經下令重新啟用幾架F-14。到了9月7日，少量雄貓式在哈塔米空軍基地操作，當飛行員使用其20公釐機砲宣告擊落伊拉克陸軍航空兵團第一戰鬥運輸直升機中隊的一架米爾Mi-25攻擊直升機時，這架飛機正是其中一架第一次被擊殺的機型。
 

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F-14A局號160299是為伊朗製造的第一架雄貓，此照攝於1975年紐約州卡爾弗頓的格魯曼工廠出廠亮相。
 

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