1941年，世界局勢由希特勒征服大部分的歐洲與1940年9月27日德、日、義三國簽定的三國協約造成的侵略性威脅所支配著。在華的美國人長年說著日本的軍事擴張會對美國造成威脅，而現在羅斯福(Roosevelt)當局全盤同意。
毛邦初將軍與陳納德上校於1940年11月抵達華府，要求美國飛機、航空專家以及支付他們的現金貸款。首先，中國對飛機的期望看來是渺茫的，陸軍航空隊與皇家空軍都需要飛機，那時只有空中力量可以抵抗軸心國在歐、非兩洲的擴張。
恐懼中國投降將激勵日本攻擊英美持有物，美國人想派出援助。1940年12月23日內閣成員在一次會議決定，將100架寇蒂斯霍克81A2 (P-40B)戰機從英國合同上轉移給中國。下一步是組織空勤人員與技師去操作這些飛機；傳奇性的AVG(American Volunteer Group；美國志願大隊)。1941年4月15日由總統發布的一道行政命令，鼓勵直接從陸軍與海軍招募人員。
回到中國，補充1940年大量的飛機損失的立即問題是倉促從蘇聯購買來解決。在那個時候，蘇聯產品轉變到新世代飛機設計以及能夠挪出一些老而彌堅的最新型式。1941年初，中國接收100架雙引擎轟炸機，148架戰鬥機，20門76.2公厘防空機槍，與其它軍需。
↑這架27中隊的I-153，是最後一型俄製雙翼戰鬥機，用來防衛零戰
約有半數的戰鬥機是I-153，I-15雙翼機系列的最新型。有可收放輪架，鷗翼式上翼、4挺機槍、炸彈架與276哩時速，I-153也許有追得上日機型式的機動性。
這些飛機是最後一批從紅路來的補給品，對蘇聯而言現在在歐洲面臨生死的掙扎。1941年4月與日本協商簽定中立條約，6月22日，希特勒開始入侵蘇聯。只有滇緬公路仍將往後的補給品送往中國。
1941年3月前，為了第三次戰略轟炸作戰，日本海軍的聯合航空艦隊回到中國及印度支那。3月9日空戰開始，6架八大隊DB-3轟炸機攻擊宜昌附近日本地面部隊，當季唯一一次中國轟炸架次。
1941年3月14日日本攻擊開始，10架單引擎中島B5N1由12架零戰護航到成都，遭到五大隊與28中隊31架I-153雙翼機攔截。儘管I-153打下轟炸機只有一點小麻煩，但是他們沒有機會挑戰零戰飛行員。中方承認損失16架戰鬥機，8名飛行員陣亡，包括大隊長及副大隊長。
【譯者註】當天上午0925時四川全省防空司令部情報稱0915分發現敵方驅逐機7架（實際上是12架，分為上層5架、下層7架），0920時經建始上空，1040時經廣安，1103時經遂寧。1015時中方下令第三與第五大隊31架I-153驅逐機完成戰鬥準備，由第五大隊大隊長黃新瑞為總領隊，部署如下：
1.第三大隊11架I-153，28中隊隊長周靈虛上尉（駕P-7292）率隊，隊員陳大權准尉（駕P-7288）、史復新准尉（駕P-7290）、分隊長林耀中尉（駕P-7287）、隊員袁芳柄准尉（駕P-7286）、魏鳳崗准尉（駕P-7284）；32中隊分隊長王飛凰中尉（駕P-7297）、見習官王蔚梧准尉（駕P-7299）、喬無邊准尉（駕P-7298）、隊員金煒准尉（駕P-7294）、見習官陳鵬揚准尉（駕P-7301），為第一層，高度6,500公尺。
2.第五大隊11架I-153，副大隊長岑澤鎏上尉（駕P-7240）率隊，17中隊見習官林恒准尉（駕P-7239）、29中隊見習官楊種德准尉（駕P-7251）、17中隊副隊長鄧偉殷上尉（駕P-7274）、分隊長江東勝中尉（駕P-7279）、27中隊見習官何德祥准尉（駕P-7255）、29中隊隊長余平想（駕P-7242）、見習官陳康准尉（駕P-7257）、17中隊見習官許曉民准尉（P-7238）、27中隊分隊長黃元壽上尉（駕P-7249）、29中隊分隊長沈木秀上尉（駕P-7277），為第二層，高度7,000公尺。
3.第五大隊9架I-153，由大隊長黃新瑞上尉（駕P-7252）率隊，17中隊隊員任賢少尉（駕P-7246）、29中隊見習官孔憲惠准尉（駕P-7250）、17中隊隊長馬國廉上尉（駕P-7244）、隊員何漢鴻少尉（駕P-7241）、見習官梁同生准尉（駕P-7239？可能有誤，同17中隊見習官林恒准尉機號相同?）、27中隊分隊長羅宗昆中尉（駕P-7256）、隊員吳國棟少尉（駕P-7233）、29中隊隊員陳士杰上尉（駕P-7258），為第三層，高度7,500公尺。
1047時下令31架飛機起飛警戒，1056時五大隊20架I-153起飛畢，1100時三大隊11架I-153亦全部起飛。
1200時雙方在雙流上空爆發激烈空戰，約30分鐘，據報擊落日本零戰6架，而中方則有五大隊副大隊長岑澤鎏上尉、三大隊28中隊隊長周靈虛上尉、17中隊分隊長江東勝中尉、17中隊隊員任賢少尉、28中隊隊員袁芳柄准尉、32中隊見習官陳鵬揚准尉等7員當場被擊落陣亡；五大隊大隊長黃新瑞上尉重傷不治陣亡，29中隊見習官楊種德准尉則跳傘，機毀人安；28中隊隊員史復新准尉則似乎為地面高射炮所誤傷；陳大權、金煒、鄭偉殷、何德祥、沈木秀與許曉民則迫降機損人傷。（其中10架全毀）
在慣常的宣稱與對手的宣稱交換，中方說擊落6架敵機(零戰)，但日方報告卻未列出損失，取而代之的是擊落24架中方飛機與可能擊落3架。最重要的事實是零戰的優異性，到9月份前一再重複著一連串的護航與戰機掃蕩。
在零戰的掩護下，中方飛機很少能逼近到對海軍長程轟炸機造成困擾。8月11日7架新型三菱G4M1轟炸機在成都上空遭到I-16攻擊，不過16架零戰驅離敵人，擊落3架，而另外兩架由轟炸機20公厘尾槍擊落。這是中國戰機在本年最後一次挑戰。
譯者註：根據中方戰報當日為無名大隊（原五大隊遭撤銷番號處分）副隊長譚卓勵上尉（駕P-7260）、分隊長王崇士中尉（駕P-7293）、分隊長黃榮發中尉（駕P-7288）、隊員陳康少尉（駕P-7289）、第四大隊隊員歐陽鼎（駕P-7261）與王承鑒少尉（駕P-7285）等6架I-153參戰（而非原文所說的I-16）。譚卓勵、王崇士、黃榮發、歐陽鼎四員陣亡。另外在雙流機場有第四大隊P-7272、P-7273、P-7368三架I-153在地面上中彈焚毀；溫江機場第一大隊B-1742、B-1736兩架SB-3中彈；鳳凰山機場空運大隊大比機、轟炸總隊北美機、36號DC-2與第四大隊P-7267 I-153中彈。
1941年間零戰在中國飛了354架次，宣稱擊落44架中國飛機，自己則僅損失兩架，都是被防空砲火打下來的。他們成功地完全摧毀中國戰機防衛的效能。在四個月間2,600架次的空襲中，海軍轟炸機〝只損失一架，而且還是防空砲火打下來的〞。
1941年一整年，中方計算在1,858次空襲中，日本陸軍及海軍飛機共出動12,211架次，投下43,308枚炸彈，造成14,121人死亡、16,902人傷，並摧毀97,714間房屋。防空砲部隊宣稱在重慶、衡陽以及蘭州擊落14架飛機。
除了期待美國人的援助，中國的情況看來是相當沒希望了。現在有了租借法案，同時克拉蓋特(H.B. Clagett)准將前來評估中國情勢。他描述空軍完全過時也沒有效率。
1941年6月1日，空軍兵力為89架I-153與I-16戰鬥機、70架俄製雙引擎輕轟炸機以及約90架各式美製飛機，幾乎都是教練機。調查最重要的結果是決定在美國訓練未來的中國飛行員。租借法案撥出269架P-43與P-66戰鬥機；這些機型之所以能取得是因為陸軍航空隊跟皇家空軍不想要。為了取代俄製SB，也承諾在1942年給予33架A-20與33架A-29輕轟炸機。(續待)
文接http://blog.roodo.com/rexkuang/archives/896486.html
謝謝光兄辛勤勞動的成績! 註解中有2個地方是機號相同不知是否手誤? 隊員袁芳柄准尉（駕P-7284）--> 魏鳳崗准尉（駕P-7284） 17中隊見習官林恒准尉（駕P-7239）--> 見習官梁同生准尉（駕P-7239） 多謝! *_*
感謝Gary兄指正，我查一下是不是自己打錯了?><|||
應該是袁芳柄准尉（駕P-7286），魏鳳崗准尉（駕P-7284） 17中隊見習官林恒准尉（駕P-7239) 而見習官梁同生准尉（駕P-7239）則原資料也如此寫想來是錯誤了
另外發現32中隊分隊長王飛凰中尉（駕P-7297） 與 鳳凰山機場第四大隊P-7297 I-153中彈又是同一編號? 麻煩查一下囉! 謝謝!
那架#2706的I-153有記錄於1941年4大隊大隊長賴遜岩駕駛過．
再次感謝Gary兄指出錯誤 Q:32中隊分隊長王飛凰中尉（駕P-7297） 與 鳳凰山機場第四大隊P-7297 I-153中彈又是同一編號? A:鳳凰山中彈的機號為P-7267而非P-7297 照片中2706號的I-153本軍序號是P-7271，1941/5/20第四大隊大隊長賴遜岩少校飛過沒錯.... 由前述可知有時候出任務是打破建制使用別隊的飛機,應該是取決於當時物資缺乏跟戰況緊急所致.....
1941年5月22日蘭州部分空戰 二、同日七時五十五分，敵轟炸機二十五架澄城西飛，九時二十八分經涇川，十時零五分過海原繼續西竄，又九時四十八分，蕭金鎮發現敵驅逐機十二架西飛，十時零五分過固原後迄無消息，嗣於十二十二十八分頃，敵驅逐機掩護轟炸機在蘭州一帶投彈後東去，七時五十五分，蘭州各機場發出預行警報，九時二十五分發出空襲警報，十時十六分發出警急警報。 駐蘭空軍第四路司令部，因我驅逐兵力劣勢，乃決心將在蘭各機，悉數疏散，並令高射部隊嚴陣以待，其部署如左： １、十時零五分，命俄員隊E15式機七架，由潘闊夫領隊赴武威疏散，但俄代表郭洛瓦洛夫，因飛武威航線不熟 ，由該代表改令向西古城疏散。 ２、十時二十分，命第二十一中隊隊長陳盛馨，率E15III式機八架，飛西寧機場就地疏散。 ３、十時二十二分，命第二十四中隊隊長柳哲生，率E16III式機七架，飛武威就地疏散，並由第二大隊第九中 隊隊長楊仲安所駕一七二二號SB機領航。 楊中隊長領航之E16III式機七架起飛後，于學熾P-7593號機，因機腿不能收縮，即落西古城疏散，其餘六架于十一時零二分飛抵靖邊驛時，發現武威方向天氣忽變，突起沙陣，編隊長柳哲生獨斷回航中川村機場降落疏散，十二時零五分各機降落甫畢，且見敵轟炸機(註：九六陸攻)廿五架，由機場西北方向通過機場上空，是時(十二時十分)分隊長高又新機，因最後落地尚未關車，離機甚近，機內尚餘油量卅餘分鐘，當念我機六架甫經落地，而敵機未曾投彈，勢必折返，且向空搜索確無敵驅逐機掩護，為保護我機起見，乃即駕機隨敵尾起飛，當見敵機果然折回九架，高度五千公尺，成V字隊形，向中川村機場飛來，高即向敵左側方行第一次攻擊，無何效果，十二時廿三分，向敵前側方作第二次攻擊，距敵四百公尺開始射擊，進至敵機群之下脫離，當即見敵第三小隊長機及二號機冒煙，十二時二十六分，再向敵前側方作第三次攻擊，專對該長機射擊後，即飛返安降原場，共發射六百彈，螺旋槳誤穿一洞，敵機於我機攻擊時，倉皇在機場投彈四十五枚後東逸，在場E16III以疏散得法，除P-7587號李廷凱機被破片擊中八洞外餘無損失，十五時卅分各機先後飛回原場降落，嗣據甘防部轉據監視隊哨報告，被攻擊之敵機，由中川村東竄沿途均冒濃煙低飛墜落於海原、靖遠之間，機已焚燬，經中川村分批後逕向東飛之敵機十六架，至西古城以北上空與敵驅逐機十二架會合，於十二時十九分以八千公尺高度由西進入蘭市上空，在市區南關一帶及機場東端投彈共八十餘枚，計市區被炸房屋約三十餘棟，機場毫無損失。 俄員隊E15機七架飛至西古城降落後，即推入場邊土堡內疏散，第二十一中隊E15機八架飛抵西寧降落時，隊員趙伯英所駕P-7282號機係第五架降落，落地時稍跳起再著地向右前方滑衝，越過紅旗線及機場北邊便道，遇第二棟營房西南角牆邊之小溝，輪陷機向前傾覆，翼觸該牆失事機損，其餘七架于十七時飛回原廠降落。